换车

□丁汀

二十二年“老司机”生涯中的第三辆车——雷克萨斯，在七十岁生日之前来到了。依然是油车，并非不接受“新能源车”，无奈客观条件还无法安装充电桩，又不想“飞线”给人添麻烦，于是，安然于油车长途短跑的无忧。

忆起“拥车史”，真感慨时代发展所溢出的强烈幸福效应。自小学会骑脚踏车，跑采访骑助动车，多梦的青春时光，日思夜想能拥有一部载着对这个世界的好奇心到处驰骋的四轮小车。然而，新千年伊始杂志社不景气，但又挡不住时兴的“小车风潮”和实际需要，于是，学着同事们低调地拥车，还得将车远远地停在离编辑部几百米之外，情愿走上一段路。2002年，告别了意大利的“霸伏”助动车，拥有了梦寐以求的第一部小车“菱帅”。车的卖相不算好，发动机倒蛮牢靠，曾载着满车亲戚，去700公里外的淮北市给我五哥奔丧……首次斗胆远驾，所幸安全无恙。

7年期间，上海拥车者日多，加之财务初润，遂起换车之念。2009年，车子品牌盲的我听从一位餐饮界老总的建议，换了一部据称“牢劲格”（耐用之意）的“凯美瑞”。果不其然，一开15年无大恙。唯一一次的有恙过程至今蹊跷未解：2017年8月的一天，胞姐已病入膏肓住院，我在探望后的次日驾车外出。中午时分，行驶中的车肚里突然发出一记从未听到过的“搁落”声响，须臾，竟熄火抛锚，急得直冒汗。保险公司派车将我车拖到4S店，经查是发动机某个部件脱落所致。车还没修完，便传来胞姐离世的噩耗……如此的巧合，实在令人蹊跷。冥冥意念中，莫非是老天爷发威惩罚我没有守护在胞姐的病榻边？

15年来，这部犹如小公交车般的“凯美瑞”已跑了四圈多“赤道”（18.6余万公里），至今工况良好，不愧是一匹“劲格”的良驹。

近年来，新能源车品牌迭出，蜂拥而来。去冬今春，又推出拉动消费的大规模“以旧换新”举措，刺激着我，难免不为之再起换车之念。然而，有人却持不同意见：“你还能开几年？老车子蛮好，混混么算来。”恰恰是这个不同意见促使了我的心理反弹：正因为没几年可开了，所以要换个新感觉！何况，我才是七十岁的小阿弟，现在活个八九十岁勿稀奇。

经过一番辩论，决定启动换车程序。在一位懂车朋友的参谋下，低调且富内涵的“雷克萨斯”进入了可选项。

看车那天，先去了丰田车的专卖店，最新的第九版“凯美瑞”虽然漂亮，配置也新，但轿车的低座位已令我那老腰不堪跑2小时以上的长途。于是，一款车身稍短于“凯美瑞”的“雷克萨斯”SUV在试驾之后，便付了定金。

喜事接连到。巧的是，最近小区里结合加装电梯工程增建了新车位，动工伊始，我已然憧憬起新车泊在新车位的满满幸福感……感觉在古稀之年依然充满着对幸福生活的热望，而新车则是开启夕阳人生的新起点。