非机动车深夜过江如何“解”

方翔

这两天，几段外卖员、代驾司机深夜骑电动车在复兴东路隧道下层行驶的视频受到网友关注。

非机动车驶入越江隧道，既不安全，也不合法，但是在深夜却成为没有赶上末班轮渡人的无奈之举。就像一位外卖小哥表示，“谁爱穿行隧道？里面出事都是自己的责任。”这位小哥说出了许多人的心声。从轮渡收渡至次日运营的5个多小时空窗期，市区范围内，找不到一条可以带着非机动车过江的路，只有郊区的闵浦三桥和松浦大桥还允许非机动车过桥。前几年，申城一些夜宵线常常被代驾坐得满满当当，但是公交新规施行后，禁止乘客携带“折叠电动车”乘坐公交车。

相比白天，深夜有过江需求的非机动车数量锐减，但是他们的过江通行权利，应该得到基本保障，这也是城市温度的一种体现。非机动车深夜过江难题，前两年也被提及，但始终没有很好的解决方案，显然破解难题绝非易事。一些网友提出是否借鉴大风、迷雾等极端天气时开放隧道让非机动车通过的方法，但这需要交警引导，另一方面现有隧道设计的初衷是供机动车行驶，其结构、照明、通风等不适配非机动车，容易发生事故。

破解非机动车深夜过江难，不可能一蹴而就，需要从短期和长期两个角度考虑：短期来看，是否可以实行人车分离，依托现有夜宵线，增加电动车寄存或换电设施，既保证公交车安全，也方便骑行者存放车辆，等到第二天再取；长期来看，是否根据通行数据，选择一条合适的隧道进行改造，在特定深夜时段，暂停机动车行驶，允许非机动车驶入，为逐步化解非机动车过江难问题探索新的路径。