7月车市:新能源车和出口依然是亮色

7月，部分厂家高温休假，行业产销节奏放缓，汽车整体市场相对平稳。我国7月汽车产销228.6万辆、226.2万辆，环比下降8.8%、11.4%，同比下滑4.8%、5.2%。前7个月汽车产销1617.9万辆、1631万辆，同比增长3.4%、4.4%，增速较上半年分别收窄1.5、1.7个百分点。新能源汽车和汽车出口，依然是车市一抹亮色。

新能源车延续增长

新能源汽车7月产销98.4万辆、99.1万辆，同比增长22.3%、27%；市占率43.8%；前7个月新能源车产销591.4万辆、593.4万辆，分别增长28.8%、31.1%，市场渗透率稳步提升到36.4%。新能源车国内销量433.9万辆，增长35.1%，增速高于其总销量4.0个百分点。

至7月底，我国充电桩达到1060.4万台，同比增长53%，全国高速公路服务区已建成2.72万台充电桩，基本实现全国各省份全覆盖。

前十家车企（集团）新能源汽车前7个月合计销量508.9万辆，同比增长30.5%，占新能源汽车销售总量的85.7%，低于上年同期0.4个百分点。其中，前三家分别为比亚迪195.5万辆+28.8%、上汽53.2万辆+14.9%、吉利37.9万辆+105.0%，三家总销量286.6万辆，增长30.8%。

汽车出口屡创新高

海关总署数据显示：7月汽车（含底盘）出口55.3万辆，出口值710.8亿元；前7个月出口348.4万辆，同比增长25.5%，出口值4628.6亿元，增长20.7%。汽车出口值累计增速，分别高过机电产品和货物贸易总值12.4、13.7个百分点。

中汽协数据显示：车企前7个月整车出口326.2万辆，同比增长28.8%。按乘商车型分，乘用车273.8万辆、商用车52.4万辆，分别增长30.1%、22.6%。按动力源分，传统燃料车255.4万辆，增长34.6%；新能源车70.8万辆，增长11.4%。

整车出口量前三家车企（集团）为：奇瑞62.2万辆、上汽57.0万辆、长安32.6万辆。

中系份额再次提升

中国品牌乘用车市占率进一步提升。中国品牌乘用车7月销量132.3万辆，同比增长10.1%；市占率66.4%，较上月又上升1.8个百分点，同比上升9.2个百分点。前7个月销售874.2万辆，增长21.6%，市占率62.6%，比上半年上升了0.7个百分点，同比上升8.8个百分点。

国产外系品牌乘用车前7个月市占率，日系略有回升，德美韩三系下跌，具体各系份额：德系15.8%、日系11.7%、美系6.9%、韩系1.3%、法系及其他外系1.7%。

恶性竞争有害无利

汽车商品零售额7月3798亿元，同比下降6.2%，降幅较上月扩大1.3个百分点；前7个月26736亿元，同比下跌1.1%，仍在负增长泥淖中。7月工业消费价格指数（CPI）中，燃油小汽车价格由上半年下降6.0%扩大至6.3%；汽车制造业产品出厂价格（PPI）中，新能源车整车制造价格下降0.1%。恶性价格竞争未能有效激发车市需求，还累及社消品零售市场的活跃度。

乘用车7月产销203万辆、199.4万辆，环同比均下滑。商用车7月份产销25.6万辆、26.8万辆，环同比下降两位数。

新旧车市双向奔赴

前7个月，全国二手乘用车交易量880.65万辆，同比增长6.1%。7月份二手汽车交易量150.05万辆。二手车均价6.51万元，较上月小幅回升700元。7月国内汽车新车销售量与二手汽车交易量之比为5.4︰4.6，二手车在汽车整体市场的占比，落后于汽车发达国家市场。7月二手车转籍量46.64万辆，环同比增长8.0%、7.3%，转籍量占该月二手车交易总量的29.0%。 张伯顺