歼-8夜间“试刀”
今年是国产歼-8II歼击机首飞40周年，凭借“双二传奇”——两倍音速和两万米高度，它为国土防空立下汗马功劳，坊间甚至将其尊称为“八爷”。本文作者曾是空军最早接触歼-8II及其改进型战机的特级飞行员之一，一路走来，他对歼-8有着特殊的感情。
自动驾驶，化险为夷
一次战区级演习，战区空军所有机种机型新锐尽出，最亮眼的当属我们团的歼-8，大家都想见识它的风采。演习高潮阶段，歼-8机群奉命执行夜袭任务。起飞时，机场气象良好，拥有澎湃动力的歼-8快速爬升高度，直扑演习地域。可始料未及的是，数百公里外的演习区域不仅全是云（达到10个量级），而且云层很厚，其中还有积雨云甚至浓积云，远处的几个旱地拔葱般矗立的云柱子已是电闪雷鸣了……云量这么大，机群自然无法绕飞，云层又那么厚，不能上下越过。如果是平常训练，我肯定不会进云，安全可不是闹着玩的，但这次演习是对所有参演部队技战术水平的全面检验，我们的歼-8又是战区空军最高配的机型，可不能缺了我们啊！
我果断下令机群疏散开来，各自穿云，防止造成空中相撞。云中暗无天日，感觉如坠深渊，更有甚者，就是飞机“左红右绿”两个航行灯在云中形成一小一大的两片光屏，围绕在飞行员左右，极易造成错觉，这是因为红色灯光的穿透力要强于绿色灯光，产生的光屏大小不一，红的小，绿的大，易使飞行员产生错觉，影响安全。同时，受气流作用，歼-8似乎开始不听使唤，情急之下，我及时按下自动驾驶仪按钮，让歼-8转入自动驾驶飞行——这个时候也该让它露一手，体现上一代歼击机没有的先进技术了。
果然，歼-8即刻安静下来，不再左摇右晃和上下摆动。真是科技的力量，力挽狂澜，驾轻就熟，轻易化解了危机！
雷达截击，一举歼敌
在自动驾驶仪的辅助下，歼-8机群顺利闯过浓积云层，进入淡积云层。不久，地面指挥所引导机群接敌：要求战机保持高度，增加速度，机载雷达“加高压”进行搜索。
到了预定位置，我切断自动驾驶仪，转入人工操控，按照“平显”保持飞机状态。所谓“平显”，就是新一代飞行状态平视显示器，它融合了飞机操控仪表和武器火控系统的数据，直观形象，便于使用。
歼-8的机载脉冲多普勒雷达在当时可谓“高科技”，它发射出强大的电磁波，如同一盏看不见的探照灯射向远方，很快在凝重的夜幕下发现目标。我左手大拇指操纵油门杆旁边的魔球，让截获框套住目标，然后右手大拇指一推驾驶杆上的解锁按钮，只见雷达屏幕上画面跳转，雷达即刻截获目标！我不再看雷达屏幕了，而是把全部精力集中到平显上，因为这个先进的设备不仅显示飞机状态（高度、速度、坡度、俯仰角），还显示雷达锁定目标画面，一举两得——既能保持自身安全飞行，又能对目标瞄准攻击。
现场的敌我态势是“打对头”，也就是歼-8战机对头迎敌，双方相对速度很大，很快接近到中距拦射空空导弹的发射距离。机不可失，我右手食指果断扣下驾驶杆上的发射扳机，模拟发射了一枚“发射后不管”的中距拦射导弹，然后紧接着便压坡度迅速脱离，实施摆脱机动，防止同时也遭“敌”攻击。
事后经战场评估以及歼-8挂载的模拟导弹数据判读，我方获得全胜，歼-8不过是小试“牛刀”，却已然碾压全场！ 方滨
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