杭州湾跨海铁路桥南航道桥首个钢吊箱下放

本报讯（记者 金志刚）昨天上午10时50分，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，“二航卓越”号起重船将2500吨重钢吊箱沉放到160号主墩设计位置，标志着杭州湾跨海铁路桥南航道桥首个钢吊箱顺利下放，大桥即将进入主墩承台施工阶段。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的关键控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。其中，南航道桥由中交二航局承建，大桥全长814.5米，主跨为364米。此次下放的钢吊箱位于160号主墩，内外水头差达25米，为国内最大高度。整个钢吊箱相当于在海中放置一个巨型“箱子”，将箱子底部和海中桩基相连并固定，然后向底部浇筑混凝土，抽干里面的海水，就可以形成一个小型“人工岛”，使海洋施工环境变为陆地环境，方便承台施工。

新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。项目建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连。