从2024中国汽车市场看未来

2024年，我国汽车产销完成3128.2万辆、3143.6万辆，同比增长3.7%、4.5%，保持了3000万辆以上市场规模。面对外部压力有增无减、国内有效需求不足，在中央和地方置换更新和报废更新“两新”政策强有力刺激下，我国汽车产业逆势而上，全年产销量再创历史新高，保持3000万辆以上市场规模，占世界汽车市场的三分之一，展现出我国汽车产业发展的强大韧性和汽车市场的巨大潜能。

新能源车旺势延续

新能源汽车全年产销1288.8万辆、1286.6万辆，同比分别增长34.4%、35.5%。新能源汽车新车销量，已占到汽车新车总销量的40.9%，较上年提升9.3个百分点。中国成为全球首个新能源汽车年度产销达1000万辆的国家。其中，新能源车国内销量1158.2万辆，增长39.7%。

十年前，习近平总书记考察上汽时告诫：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”十年后，我国新能源汽车大放异彩，延续旺盛势头。年度产销双超1200万辆，实现跨越式发展，中国速度显示中国力量，这是我国汽车工业发展史上新的里程碑。

汽车出口稳定增长

海关总署公布的数据显示，2024全年我国汽车（含底盘）出口640.7万辆，同比增长22.8%；出口值8346.5亿元，增长16.5%。同期，进口汽车（含底盘）70.5万辆-11.7%、进口值2785.4亿元-16.1%。中汽协会：车企（集团）全年汽车出口（报交）同比增长19.3%。其中，新能源车128.4万辆+6.7%。奇瑞、上汽和长安居出口量前三位，分别为114.4万辆、92.9万辆和53.6万辆。

2024年汽车出口量和出口值同比，均两位数稳定增长，成为拉动我国汽车产销总量的重要引擎，汽车出口量占国产汽车总销量的两成以上，汽车出口成为我国重点商品对外贸易的新增长点。

中国品牌霸榜市场

中国品牌乘用车全年销量1797万辆，同比增长23.1%，市占率65.2%，同比上升9.2个百分点。比亚迪一骑绝尘，全年销量427.2万辆+41.3%，不仅是中国车市冠军，也是全球新能源车市冠军。奇瑞和吉利实现预期目标，创历史新高；高合汽车年初“停摆”、极越品牌汽车年底“闪崩”。国产外系品牌乘用车销量同比，韩系微增，其他各系均两位数下降。

中国品牌汽车制造技术和产品国产化持续推进，乘用车市场份额2024年攀升至60%以上，历经40年努力，中国品牌乘用车在本土市场终于占据主导地位。中国品牌汽车市场的成功扩张，是产品竞争力不断提升的重要标志，也是消费者持续认可的鲜明标识，更是中国车市格局重大调整的“分水岭”。

二手车迎新机遇

全年二手车交易量1961.4万辆，同比增长6.5%。新能源二手车市初显发展态势，全年交易量突破100万辆。

二手车市迎来前所未有的发展机遇。汽车报废、二手车置换、新车销售三者之间，汽车存量和增量之间，共同奔赴、良性互动、提档升级，加快汽车梯次循环利用，为汽车市场乃至国民经济发展增加活力、贡献力量。

张伯顺