上汽通用吹响合资“反攻”号角

虽然2024年被上汽通用高层自称为发展史上最为艰难的一年，但最新统计显示，上汽通用2024全年累计终端销量达到67.3万辆，其中新能源车型销量为10.49万辆，同比增长56%，位列主流合资车企中新能源渗透率首位。值得注意的是，2024年8月以来，上汽通用销量持续增长，到12月达到7.31万辆，利润回正。这些，都令外界对其2025年的发展态势充满想象。

去年8月份，上汽通用新的管理层上任后，迅速展开了一系列“急救”措施，打响了绝地反击战。主力车型强势推新，“限时一口价”的销售战略，罕见的优惠幅度，迅速引发了市场销售热潮，工厂又回到了加班加点产能用满的状态。一时间，消费者的信心回来了，上汽通用的信心也回来了。同时，经销商的信心也回来了，还新添54家经销商店。

上汽通用总经理卢晓表示：“从今年开始，我们要全面吹响合资车企的‘反攻号角’，成为合资2.0时代的领头羊。”

据了解，从2025年到2027年，上汽通用计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，涵盖纯电、插混和新的增程技术，覆盖轿车、SUV和MPV等车型。一个微妙的变化是，未来新车型在电动化、数字化、软件及智能化等多维度的产品定义，将由上汽通用和泛亚主导，100%围绕中国客户实际需求展开。

这12款全新车型均搭载上汽通用专为中国市场打造的全新一代超级融合整车架构，它具备“更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点，代表了其融汇全球和本土研发技术的新高度，并全面助力2025年达成跻身行业智能化第一梯队的目标。据介绍，这套超融架构可支持轿车、SUV、MPV等多种车身形式，满足前驱、后驱和四驱的各种驱动形式，以及纯电、插混、增程的多种动力总成形态，并有望率先量产L3智驾产品。

与此同时，2025年起，奥特能平台从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台。纯电车型最高可支持全域准900V，并采用行业首发的6C磷酸铁锂快充电池。插混和增程车型最高可实现300km纯电续航。

曾经的王者，信心回满。显然，上汽通用跨越深蹲蓄势期，强势反攻已然到来。 白诚