城市充电宝：新能源公交车

本报讯（记者 罗水元）你知道吗，新能源公交车未运营时还可以作为“城市充电宝”？近期，随着上海首个公交车网互动（V2G）充放电站在浦东新区金高路停车场投入示范运营，公交车的“城市充电宝”功能初步显现。这也是上海公交车向“移动储能单元”转型迈出的关键一步。

走进金高路停车场，烈日下一眼望不到边的光伏车棚内，在一个个充电桩前充电的，除了新能源公交车外，还有出租车和社会车辆。最里端有一排5个特殊的充电桩，屏幕上显示的不是充电而是放电。“这就是车网互动（V2G）充放电桩，”停车场机务部负责人马寅伟对记者说，“屏幕上有‘充放切换’键，把电桩上的插头插到公交车充放电接口上，点击后就可以充电或放电。”

这是上海首个公交车网互动（V2G）充放电站。此前，在市发改委统筹协调下，根据浦东新区建交委工作部署，浦东公交金高公司联合国网上海市电力公司、上海电力科学研究院、上海电力实业有限公司，将金高路停车场原有充电桩中的5个升级改造成120千瓦双枪V2G充放电桩，同时进行上海市公共领域车网互动技术测试。

据了解，这个充放电站建成后，新能源公交车晚上充的电，到白天可以根据需要通过V2G电桩反向放电上网，甚至可以与光伏车棚发的电一起，就近消纳，或给社会车辆充电。8月14日，电站首次参与国网上海市电力公司的百万级虚拟电厂需求响应：5台纯新能源公交车15时—17时向电网反向放电累计1064千瓦时。响应过程平稳有序，车辆、充电桩及电池系统运行正常。

据介绍，新能源公交车白天运营、晚上充电，集中停泊，统一调度，具备一定的充放电规模，是车网互动削峰填谷的理想载体，有助于提升电网稳定性和能源利用效率，为城市可持续发展注入源源不断的绿色动力。