候车遭遇有廊无凳 站立苦等四十分钟

候车区域未设置座椅 徐驰 摄

“车刚走，下一班要等40分钟，连个坐的地方都没有，两条腿实在站不住。”近日，市民李先生向“新民帮侬忙”反映，上海南站南广场公交枢纽站候车区域没有公共座椅，不少长时间候车的乘客直呼“吃不消”。

记者来到市民反映的公交枢纽站。这里汇集公交860路、上奉专线、南南线等多条线路，站牌排列整齐，线路标识清晰，初看是一处管理得颇为规范的枢纽站。之后，记者沿着候车廊走了一圈：站台顶棚整齐铺开，能够遮阳挡雨；候车廊下却空空荡荡，找不到一处可以落座的设施。几位乘客各有“临时应对之策”：有人把身子斜靠在立柱上，有人蹲在路沿，把包垫在膝下，还有人索性把拖着的行李箱横过来，坐在箱子上歇脚。

一位候车的爷叔摇着头说：“中途站都配有候车凳，这个大型终点站反倒一张凳子都没有，实在有些说不过去。”他告诉记者，这里不少线路班次间隔较长，好几次赶到站台发现车刚驶离，只能干站着，一等就是半个多小时。“不光我们老年人顶不住，年轻人站久了也累。”

采访中，一位驾驶员坦言：“平时也常听乘客抱怨说站久了吃不消，还没上车就已经累了。我们看着也不是滋味。”

而让乘客更难以理解的是，此处候车廊并非没有条件、没有空间设置座椅。“哪怕先装几排简易长凳也好，这是最实在的便民举措。”一位乘客说。也有人建议，可以根据候车廊的长度分段布点，让乘客在等车的三四十分钟里至少有个落座的地方，“不用多讲究，能坐就行”。

候车区域内有廊无凳，一个看似细小的配置缺失，却把便民服务卡在了“最后一米”。公交枢纽站承担着市民日常出行、游客换乘的接驳功能，拖着行李、扶老携幼的乘客比例高，长时间站立候车的负担比普通中途站更重。把座椅这一最基本的候车设施补齐，既可以回应乘客最直接的诉求，也能体现枢纽站服务的水准。

近年来，上海持续推进公交基础设施品质提升，不少车站陆续增设了候车凳、遮阳棚、电子站牌等。但与之形成鲜明对比的是，一些大型公交枢纽站、交通换乘点，因为场地权属复杂、建设主体多元、配套标准不明确，反而容易在座椅这类“小事”上有所缺失。

城市治理的温度，藏在这些不起眼的细节里。吸引市民选择公共交通出行，除了优化线路、加密班次外，也离不开候车时的一份贴心关照。一张小小的候车凳，承载的是对出行者的关爱。期待相关部门尽快响应市民呼声，补齐这一短板。对此，“新民帮侬忙”将持续跟进。本报记者 徐驰