四冠王维特尔或将退役

维特尔告别法拉利

两天前，F1法拉利车队官方宣布：不再与四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔续约，这意味着维特尔将在本赛季结束后离开法拉利车队。而这拨职场风波的影响还未结束，北京时间昨晚，法拉利车队宣布，现效力于迈凯轮车队的塞恩斯将于下赛季加盟，而塞恩斯位置将由现雷诺车队车手里卡多替代。

没能帮助车队打破长达十年的总冠军荒，14个分站赛冠军的成绩远不足以为维特尔赢得第二次长约，2020年一场未比，双方就已经提前达成期满离队的共识。

儿时梦想

法拉利曾是维特尔的儿时梦想。早在2010年维特尔如日中天、叱咤F1车坛之时，他就曾明确对法拉利表示好感。“法拉利是所有车手心中的传说。每一位车手都会有着加盟到红魔的梦想。”

舒马赫是维特尔对法拉利情有独钟的最大原因。维特尔曾动情感慨：“迈克尔·舒马赫是我的信仰，他职业生涯的大部分时间也是穿着红衣，他在法拉利取得了职业生涯巨大的胜利。我想在法拉利留下自己的足迹，就是像舒马赫过去做的那样和法拉利一起赢得胜利。”然而在过去五个赛季里，人们看到的，却只是维特尔越来越失望的脸庞。

现实惨淡

维特尔与法拉利的牵手从一开始就不在最佳时间点。2015年，维特尔结束在红牛的“火星车”生涯前往法拉利，在加盟的第二站马来西亚大奖赛就取得冠军；然而当时的梅赛德斯奔驰一骑绝尘，汉密尔顿与罗斯伯格的明争暗斗才是围场的主旋律。2016年，局面没有发生根本性改变，维特尔再次体会了赛季颗粒无收的尴尬。

2017和2018年，法拉利被普遍认为是赛道上“更快”的赛车，维特尔也终于拥有了真正和汉密尔顿一较高下的机会。然而这样的快乐每次只持续了半个赛季。2017年新加坡站，维特尔在发车阶段陷入与莱库宁、维斯塔潘的“三明治碰撞”早早退赛。2018年德国站，主场作战且领跑的维特尔冲入砂石区后撞墙退赛，维特尔从积分榜领跑者变为落后17分的追赶者。

2019年，直道领跑、弯道掉队的法拉利赛车已无法与梅奔竞争，在大部分时间里，维特尔考虑更多的是如何避免打滑以及战胜队友勒克莱尔……而这一系列不和因素最终引发了巴西站两败俱伤的惊天一撞。赛季终了维特尔在车手积分榜上排名第五，不仅是他在法拉利的最差名次，也首次落后于队友。

连锁反应

维特尔与法拉利的谈崩引发F1车坛一系列人员动荡。昨天，法拉利车队宣布了他的继任者：25岁的西班牙少年塞恩斯。塞恩斯出生于赛车世家，他的父亲卡洛斯·塞恩斯也是一名职业赛车手，并且两次获得过世界拉力锦标赛冠军。塞恩斯上赛季帮助迈凯轮车队获得年度车队第四名。

就在同一天，迈凯轮车队宣布，现效力于雷诺车队的里卡多将接替塞恩斯离队后留下的位置。

到目前为止，雷诺车队还没有宣布谁将填补里卡多离队留下的空缺。外界猜测，维特尔或许会选择雷诺作为自己的下一站。而如果双方没有谈拢的话，四冠王或许将就此退役。 本报记者 厉苒苒