去年汽车产业盈利逆势上涨

尽管2020年汽车总销量的负增长已成定局，但通过消费结构的升级，整个产业盈利在2020年出现逆势上涨。国家统计局数据显示，2020年1-11月份，国内汽车制造业工业增加值同比增长6.3%，比同期全国规模以上工业企业增加值要高出4个百分点；同时，汽车制造业利润同比增长7.2%，完成营业收入72352亿元，同比增长2.9%。

国家发改委产业发展司处长吴卫表示，工业增加值和利润的增长，表明销量结构发生变化，意味着汽车制造业质量和效益是增长的，平均汽车价格在提升。

乘联会公布的11月份乘用车产销数据，进一步说明这种销量结构的变化。数据显示，豪华品牌1-11月份累计零售销量为228万辆，同比增长13.8%；豪华品牌销量份额为13.4%，依次高于过去三年的10.7%、8.8%和7.4%；从车辆平均售价来看，豪华品牌整体要高于主流合资品牌，自主品牌则垫底。因此，尽管车市整体销量下滑，但汽车制造工业增加值、车辆购置税等数据在豪车份额上升的拉动下，也随之增长。

整体而言，车市的销量结构在螺旋式升级，中国乘用车的销售均价在2016年以前在14万-15万元，2019年以来销售均价超过15万元，主要源于换购需求占比的提升，消费者在换购时通常会在性能、配置上提出更高的需求，换购的价格也会更高。同时，随着汽车智能网联化和电动化渗透率的增强，汽车销量结构和售价也将随之发生新变化。 李永钧