国际航运巨头把“舱位”搬到金华

1月27日15时，装载84个标准集装箱出口货物的海铁联运专列从铁路金华南货站鸣笛启程，驶向宁波舟山港。这是国际航运巨头“地中海”首次在浙中多式联运港开行整列海铁联运专列。专列装载的户外休闲用品、汽车轮毂等产品，将享受金华海关报关、通关一体化便利，在宁波舟山港直接装上地中海航运巨轮的预定舱位，出口到美国和欧洲。

打通东向出海通道

地中海航运公司（MSC）是一家总部位于瑞士日内瓦的全球化航运和物流企业，是全球第二大集装箱班轮公司，也是宁波舟山港重要的战略合作伙伴。金华是国家物流枢纽承载城市，是浙江东南沿海通向内陆腹地的重要门户。

“过去金华平台开行的海铁联运专列，都是由多家船公司货源拼装的。像地中海航运这样把触角伸向浙江自贸区金义片区，由一家船公司在金华开行海铁联运专列，还是首次。”金华市交投集团浙中国际物流发展有限公司副总经理罗建源介绍，这相当于宁波舟山港、浙中多式联运港、国际船公司三者实现了无缝衔接，东向依港出海的通道更加顺畅。

深度融入义甬舟

2020年11月义甬舟开放大通道西延五大行动方案发布。其中，西延行动提出的一大目标，就是宁波舟山世界一流强港功能全面西向延伸，与金华—义乌港实现深度一体化，并成为长三角地区最大的铁路国际陆港和中欧班列集散枢纽，打造服务“一带一路”建设、长江经济带和长三角一体化发展国家战略的重要引擎。

作为五大行动之一的枢纽聚合提升行动，要求推进金华—义乌港与宁波舟山港港务、关务、船务一体化，加快建设义乌国际陆港、金华华东联运新城等多式联运平台，高水平建设中国（浙江）自由贸易试验区金义片区。近年来，金华重点依托浙中多式联运港，建设生产服务型国家物流枢纽，发挥枢纽区位优势，积极推进西延行动，深度融入义甬舟开放大通道。

依托旗下的浙中公铁联运港有限公司，金华市交投集团投资1.3亿元新建了海关监管场所，于2020年9月正式封关运行。配套建设了可容纳近千个集装箱的空箱堆场，预计2021年春节后投入使用。“一系列配套设施的改造提升，使得浙中多式联运枢纽港开行海铁联运班列的承载力有了大幅提升。”浙中公铁联运港有限公司总经理姚晓华透露。

海铁联运稳外贸

金华是年出口总量位居全省第二的出口大市，海运出口美洲、非洲、欧洲等货源丰富。借助义甬舟开放大通道及西延通道，近年来国际航运巨头已不满足于在港口等货，开始主动把目光和触角伸向浙江自贸区金义片区，直接在金华、义乌两大铁路口岸设点组货。

去年下半年，海外疫情蔓延加剧，大量国际外贸订单向中国转移。金华外贸企业订单如雪片般飞来，加班加点赶订单已成新常态。鉴于海运出口需求快速增长，国际航运巨头对浙中货源市场更为倚重。

2021年1月15日，由国际轮船巨头达飞轮船公司冠名的义乌至宁波舟山港海铁国际联运“达飞号”专列由“每月一班”升级为“每周一班”。“由船公司直接开行海铁联运专列，说明金华出口商品货源丰富，海运需求旺盛。”地中海船务宁波分公司驻金销售专员表示，通过加强船港企三方合作，可以为出口客户缓解集装箱箱源难求、舱位紧张等问题，有助于提高一体化通关效率，进一步降低企业出口物流成本。

伴随着金华外贸出口的快速增长，金华海铁联运班列平台业务量出现高增长势头。相关数据显示，近5年来年均增幅高达37.6%。2020年“金华—宁波舟山港”海铁联运班列共发送标准集装箱3.5万个。姚晓华表示，随着国际航运巨头“地中海”揽货触角伸向金华，义甬舟开放大通道西延行动的战略重要性进一步凸显，这对于打造内陆国际物流枢纽港、制造创新示范地和“一带一路”开放合作重要平台具有重要意义。

徐朝晖