早知潮有信

哲 俊

多年前，一天凌晨一时二十五分左右，我下班回家正走在陕西北路上，远远地见到一辆24路电车往南开来。突然之间，一种好奇心让我心生一念，这辆车来得准时吗？于是站在车站，看着车子一步步地进站。车子停下的那一刻，我抬头看看站牌，时间是01：27，和站牌上的时间正好。

没想到，夜宵车竟如此准时，引起我的兴趣。以后的日子，我夜班路过时，时间差不多的话，我总要在站台上看着夜宵车的到来，似乎是在迎接它，也似乎是在验证它是否准时到达。不管是02：07，还是02：47，它都是如约而至。我印象中只有一次，是晚了1分钟。有次乘夜宵车，曾问过一位驾驶员，会不会不准时靠站？他告诉我，不会。因为乘客是算准时间来的。一旦乘不上，要等很长时间，驾驶员宁可晚一分钟到也不会提前，就是为了让每一个乘客都能早点回家。

公共交通是城市的命脉。1291年上海设县，此后漫长的数百年间，木船和马车、牛车是人们出行的交通工具。16世纪出现了一种可供人雇用的营运轿子。再后来，出现了黄包车。直到1908年3月5日5时30分，英商从静安寺开出了上海第一条有轨电车，中国民族企业家在1913年开通了华界第一条无轨电车线路。

新中国成立初期，上海有公共交通车辆900辆，每天载客66万人次。1958年9月，第一条为三班制工人服务的65路夜宵线公交车开通，从此，上海公交全天候24小时运营车辆越来越多，至今已有40多条。

上海城市发展太快，公交需求激增，但在那个特殊的10年中，乘客增长50%，而车辆仅增加13.8%，运能增长17.4%。上世纪后二三十年，公交需求矛盾十分突出，公交车厢一平方米的地方要站11个乘客，就是那时真实的写照。作为过来人，至今记忆犹新。

那时，在上海乘公交车，车站上的乘客越聚越多，但车子左等不来右等不来，上班的时间快到了，那个急啊，路近一些的，想想走了，往往心又不甘，一步三回头。如果此时看到车子将要到站了，便急忙回头。如果走得远了，往回走又赶不上，赶前一站又不够，只能眼睁睁地看着车子过去。如果看到车子并不十分拥挤，是最为懊悔的，只能自认倒霉。如果碰巧赶上的话，心里则不免小窃喜，似乎赚到了便宜。最难过的，是有事赶路，你伸长了脖子，车子就是没有；当你不急时，车子却一辆接着一辆。那时最常想到的，是唐朝诗人李益的诗句：“早知潮有信，嫁与弄潮儿”。

现在，公共交通出行的方式有了极大改变，快捷方便安全的地铁成了人们的第一选择，还有出租车、私家车，人们可以计算着时间出行，再也没有了挤公交的苦恼了。现在不仅夜宵车是准时的，公交车还能在家里通过手机查找到站时间，站牌上也标注着各个车子到站的时间，乘客一目了然，可以笃悠悠地刷着手机，不必再伸长头颈，翘首以盼地望着车子到来了。

现在，夜宵车准时，白天的车子也准时，这是科技的进步，也是时代的进步。