36年，他安全行车101.9万公里

夏国培（右）最后一天上班还在指导“关门弟子”范古优首席记者曹刚摄

开了36年公交车，没出过事故；带教27个徒弟，最后一班岗还在指导“关门弟子”；他的开车视频随意截取几段就是新驾驶员培训教材……60岁的757路驾驶员夏国培昨完成最后一次进站，安全行驶共101.9万公里。

句号

就像36年里的每个工作日那样，夏国培昨天起床时，窗外漆黑一片。凌晨4点，自然醒；4点半坐上通勤车，5点到公司；做完保养和清扫，去食堂吃早饭，照例点一碗烂糊面；叮嘱师傅煮久些，因为和许多老司机一样，饱受多年胃病困扰；吃完面，开启安全行车新的一天。

同样的流程，重复了上万次，昨天略有不同——最后一顿工作早餐，他多点了一份鸡丁当浇头。往常，一般只加鸡蛋和蔬菜。“早饭清淡点，路上更安全。”午餐总吃“隔夜菜”，他前晚烧好。“中午不能吃饱，否则开车容易犯困；但必须吃，饿肚皮开车很危险。”饭点没个准，遇到堵车晚点，就只能在终点站扒两口，马上发车。

忙碌而枯燥的节奏，持续13000余天，该画句号了。

伴着悠扬的萨克斯名曲《回家》，他驾车缓缓停靠光复西路大渡河路终点站，笑着说：“真的结束了。”笑得有点像哭，透着浓浓眷恋。轻踩刹车、拔钥匙、脱手套……安全行车公里数，定格在1019000——没有一次事故，完美的句号。

教材

前不久，车队制作了一段新手驾驶员学习视频。主角夏国培根本没有“参与拍摄”，因为没必要。上海公交驾驶员的在岗行为，都会被车内监控实时记录。这段教材，正由一些日常片段编辑而成。“后期补拍，难免有点假。随便调取夏国培的几个镜头，全是规范操作。”757路行车管理员丁小明说。

眼观六路，平稳驾驶，反复提醒，不抢一秒，每步都严格按规操作，已成为不变的肌肉记忆。从96路、949路到757路，他始终如一。

然而，复杂路况一直在变。比如，停靠虹桥镇站前，会途经机动车与非机动车混行路段，逆向行驶的、乱穿马路的、骑到路中央的，带来不少未知挑战。“必须格外留意，随时准备刹车；又不能刹得太急，要照顾乘客的感受。”

绷紧安全弦，预判最重要——短短十个字，说出口只需三四秒，夏国培坚持了36年。昨天最后一班岗，他戴了一顶鸭舌帽，既为遮阳，也为防寒。常年精神高度紧张的他，患有高血压，秋冬时节常戴帽保暖。

师父

关门弟子范古优陪师父走完了职业生涯最后一程，他也是夏国培带教过的第27个徒弟。拜师学艺，时长半年左右，需全程跟车。

“车队都知道，我师父最厉害，安全公里数高，教得也细心、耐心。”自豪的语气里，饱含佩服与敬仰。“开车几十年不出事故，不容易。师父的技术和心态，绝对过硬。”

范古优的同门师兄、757路驾驶员毛海亮出师一年来无违法、无事故、无投诉，已经独当一面。“别看师父平时性格温和，但对徒弟的要求很严厉，任何细节都不放过。”

昨天告别前，夏国培郑重地把储物柜钥匙和安全臂章交给范古优。没有反复叮嘱，没有戴大红花，没有敲锣打鼓。两人默默走进空车，要开回公司交班。最后3公里，范古优主动请缨。很明显，夏国培舍不得，想再开一段，但最终还是让给了徒弟。

带着101.9万公里安全行车里程，开启新生活。他曾在西北当过三年兵，获多次嘉奖，退役后再没回去过。“我和战友约好了，明年一起回部队看看，现在总算有时间了。”

首席记者 曹刚