上海9座高速公路省界收费站完成拆除

本报讯（首席记者 曹刚）上海9座高速公路省界收费站拆除和主线车道改造工程昨天全部完成，具备了不停车收费的道路条件，ETC车道占比近九成。全新的ETC不停车收费系统正在联调联试中，按照交通运输部的要求，2020年1月1日将全网切换。

昨天下午，在G2京沪高速安亭收费站，主线上方的收费大棚和收费亭都已经被拆除，4条新车道与1条应急车道改造完成，原先道口多条收费车道形成的“喇叭口”不复存在，正线拉直施工完成，标志标牌、限速牌、LED显示屏等附属设施也安装完毕。

9座高速公路省界收费站中，5座与江苏交界，4座与浙江交界。G50沪苏收费站和S32沪浙收费站分别在10月和11月由江苏和浙江方面完成拆除。另7个省界收费站拆除工作由上海组织实施，G15朱桥收费站脚手架搭建及G2安亭收费站天桥立柱的施工比较复杂，在进博会前实施，其余收费站在进博会后动工。截至昨天，上海的9个省界收费站拆除任务全部完成。

目前，上海还有将近200万辆车没有安装ETC，市交通委提醒车主尽快完成安装和激活，以免部分人工收费车道拥堵。此外，一些车辆没有正确激活或在行驶过程中卡片松动，导致系统无法识别ETC设备。为了应对可能的拥堵，交通管理部门根据各收费站具体情况增加了现场值守人员，并和交警联动，及时为车主处理“卡壳”现象；同时敦促运输企业，为大型车辆安装ETC设备，避免与社会车辆并行，加剧拥堵。