理性对待中美汽车贸易阶段性休战

1月15日，经过一年多时间的博弈和谈判，中美贸易战终于迎来转机，中美第一阶段经贸协议签署仪式正式举行，传递出一个信号，中美贸易战由此进入阶段性“休战”。这样的结果，既在意料之外，却又在情理之中。对于中美两国汽车产业而言，无疑是重大利好，朝正确方向迈出了第一步。

自中美贸易战以来，美国汽车业深受其害，对特斯拉这类大部分销量在中国市场完成的车企及奔驰、宝马等进口豪华品牌，则是一次不小的打击；包括通用、福特在内的美资汽车品牌也危机四起，苦不堪言。另外，贸易战的打响，虽对中国整体车市影响有限，但对吉利、比亚迪、长城、广汽传祺等一些致力于国际化发展的中国车企则蒙上一层模糊阴影，准入门槛最高的美国市场正是这些车企的中高端品牌“越洋过海”关键所在。如今随着中美第一阶段经贸协议的签署，推动美方实现对华加征关税由升到降的转变，包括暂停原定去年12月15日要加征的关税，以及将去年9月1日生效的对华加征关税税率从15%降至7.5%；减税的大势已经出现。对于中国汽车及零部件出口制造商来说，缓解了压力，降低了成本，有助于稳定产出，稳定就业。相应地，对经济下行压力有所缓解。与此同时，经历一年多的贸易战争，美资汽车品牌更加认识到中国市场对世界汽车产业的重要影响，明白美国发动贸易战的最终结果只能害人更害己。由此来看，中美贸易阶段性休战对于中美两国及全球化市场都是一件大好事，毕竟中美是全球两个最大的经济体，中美贸易摩擦已为中美两端的汽车产业带来了实质的影响。

不过，必须看到中美贸易战并非尘埃落定，阶段性“休战”并不等于“止战”。目前中美之间达成的只是第一阶段协议，关税退坡也是阶段性的，未来还将分阶段进行，美方能否满足中方提出的撤销所有关税的要求尚存一定变数。以特朗普“越是靠近大选越是理性”和反复无常、出尔反尔的出牌套路看，对之后的发展形势亦不可掉以轻心。接下来的第二阶段及第三阶段经贸谈判，涉及结构性改革及技术转让，是更为艰巨的谈判，才是中美双方磋商与博弈的关键时期。

所有正在或打算进军美国市场的中国车企，先别急着高兴，鉴于以往美国在针对中国上调关税方面，是一而再再而三的“翻脸”，至于以后会不会再“翻脸”，那就说不准了。这意味着后续挑战才刚刚开始，对于志在全球化的中国汽车自主品牌而言，今后不确定因素还很多。雍君