河上架桥忙，地下盾构急

崇明东平河桥优美的“山影斜晖”造型出现本报记者张龙摄

随着疫情防控态势向稳向好，上海正努力统筹推进建设工程复工复产。在按下复工“加速键”以后，一些重大工程项目的建设也在最近开始迎来新的进展。

一根40多米长的白色桥梁斜撑被缓缓吊起，在被吊装至规定位置以后，施工人员随即对其进行焊接固定……今天上午，崇明生态大道东平河桥北幅主桥钢结构完成架设，为崇明新地标“生态眼”勾勒出眼睛的美丽线条。

隧道股份上海路桥崇明生态大道项目经理李浩泉表示，为尽可能降低新冠肺炎疫情影响，把“失去的时间抢回来”，项目复工后，主桥钢结构立即全面恢复架设工作，同时也成为本工程第一个复工的工作面，目前现场管理人员和施工队伍人数规模已达200人。

整个崇明生态大道工程包括新建公路及新建桥梁等工程，项目建成后，双向四车道的崇明生态大道设计时速为每小时60公里，为崇明岛再添生态走廊的同时，更可缓解陈海公路的交通压力，完善崇明的交通线网骨架，为中国花博会疏通交通“毛细血管”，打造高品质生态公路。

轨交方面，记者日前在铜川路兰溪路交叉路口不远处的施工工地看到，上海轨道交通14号线已全面按下“复工键”。

“目前的复工率已经达到了90%，我们已经建立了疫情防控期间工作出入证制度，人员进入施工现场时必须出具工作出入证和绿色随申码，经保安核对无误、体温测量通过且进行人员出入登记后，后方可进入现场。”上海轨道交通十四号线发展有限公司第五项经部六标项目经理张晨洲在现场告诉记者，项目已经于2月22日开始陆续恢复施工，当前正在进行真如站站内的结构施工以及真如站至铜川路站区间的盾构推进工作。

张晨洲告诉记者，预计将会在4月初完成真如站至铜川路区间上下行线盾构贯通。

据介绍，14号线工程线路全长约38.514公里，全部为地下线，共设地下车站31座。沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是目前国内第一条自主知识产权8节编组大客运量全自动无人驾驶线路。 本报记者 杨硕