杨文头村：高铁站为它南移2公里

杨文头村，沪苏湖高铁线路串起的明珠中的一颗，规划中的汾湖站便设在它的南边约2公里处。令人啧啧称奇的是，为了不破坏它的样貌，原本规划在村上的高铁站竟不惜南移。日前，记者来到苏州吴江汾湖高新区杨文头村，揭开这座美丽乡村的神秘面纱。

入村一条600余米的香樟大道，开阔大气。道路左侧工厂依次排开，右侧民居比邻而建。向村落径深处走去，路面一尘不染，两侧绿树繁茂，垂柳、冬青、香樟、樱花比比皆是，草坪翠绿，地面堆土成丘，缓缓起伏，宁静中平添几分动感。村中建有东湖公园、西湖公园，依湖原有水域整建，是村民晚间休闲的最佳场所。9公里环村公路沿杨文荡水面绵延绕村，是上世纪90年代村民齐心协力抛石填湖建成，今天已成为村里老年人最喜欢的健身步道。村民早已脱离农业，田地包给大户机械化生产，但村南还为每家每户保留了菜田，既不失农村本色，也满足了村里老人孩童拾瓜弄菜之乐。

这里有渔歌互答。村西的杨文荡水面开阔，野生鱼类丰富。村民早起迎着朝霞，撑小船在杨文荡撒上一网，再剥上几把鲜嫩的毛豆籽，午餐餐桌上就多了一盆土法烧制的毛豆籽烧鲫鱼，鲜上加鲜。也有许多钓友慕名而来，临湖垂钓。

“我们这里是一座藏在公园里的村庄。村民精神生活富足。”杨文头村党委书记胡宇元说，附近村子经常有人来打篮球、休闲，城里人也常有人来参观游玩，羡慕这里桃花源般的生活。

这里也有锐意进取。早在改革开放前一年，头脑灵活的村民们就将眼光投向三白荡外的世界。“村子历史上就有与上海交流的传统。农闲季节，村民一早摇着船，载着农产品，到金泽集市参与交易。再远点的，穿过淀山湖，到朱家角采购生产资料。船一出村，过三白荡，入元荡，到淀山湖，就是另外一个世界，眼界豁然开朗。”65岁的吴金度是土生土长的杨文头村人，他和村里的同辈人经历了村子从创业走向辉煌。

“1976年讨论办第一家村办企业，次年造水泥预制件，原材料来自上海，产品也销往上海。每个生产队发动村民筹集农产品，开着机帆船到上海去换工业原料。”上世纪八、九十年代，船只车辆将村办企业的产品运往上海郊县、市区，远的过黄浦江到当时的浦东各县。到了九十年代中期，杨文头村的老书记更具魄力，将村办企业的大本营直接落户上海，他本人星期一到星期五在上海办公。这段时间积累的财富为杨文头村打下了厚实的家底，村里的绿化、道路、规划都在那时奠定了基础，道路硬化、亮化，村办养老，一系列举措无不得风气之先。后村办经济转制，村里收入逐渐多元化。而经过多年村办企业的历练，村里也有许多人出去经商办厂。

现在，杨文头村的经济与上海的联系更加紧密，并延伸到人文领域。2017年11月，杨文头村获评第五届全国文明村镇。2019年，村书记还带队到上海先进村结成党建联盟，参观并学习环境卫生和垃圾分类的先进做法。

长三角一体化示范区的建立，更给杨文头村带来了前所未有的发展机遇。杨文头村开车到同里、黎里和周庄三个古镇均只有十几分钟车程，高铁开通后，到上海、苏州和浙江等地更加便捷。胡宇元说，杨文头村在高铁新城范围之内，一些规划已在积极推进，旅游、民宿、商业地产都在设想之中。本周末，他还邀请了南京大学的规划设计专家现场勘察，为杨文头村如何适应高铁新城的发展方向出谋划策。 本报记者 姜燕