慎看四月车市回暖

4月车市回暖。全国乘联会发布的统计信息表明，4月份汽车市场已大幅回升，前25天日均终端零售量同比仅下滑1.6%；中国汽车流通协会发布的调查显示，4月经销商库存预警指数回落至56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点。

还有一些厂家也争先恐后地发布当月公司销量或部分车型销量环比、同比大幅增长的喜讯。这一回升势头还延续到了“五一”假期，据不完全调查，5月份“小长假”，北京一些4S店里预订量是过去半个月的销量；上海的车市大促销中，上汽集团也收获颇丰，五天里拿到的订单同比增长近75%；长沙“五一”车展六天销车2.4万台，销售额突破50亿元。乘联会为此表示，考虑到疫情发生前的1月零售同比增速-20%，2月增速-80%，3月增速-40%，4月的零售体现出中国车市V形反转态势已经基本确定，表明车企已从疫情中逐步恢复到正常状态。

以笔者之见，4月车市回暖原因有三，一是国家出台了一系列刺激汽车消费的政策，包括新能源汽车的免购置税、补贴退坡延迟及各类汽车的省补、地补、更新补贴、贷款首付降低利率下调等，厂家也大幅度让利促销，拿出了真金白银，因此有了实实在在效果；二是疫情前期“禁足”不能消费，4月份彻底放开，前几月积压的购买力终于释放；三是我国抗疫取得阶段性胜利，“两会”召开在即，学校全面复课等，都使整个社会对未来预期充满信心，相当程度上导致汽车消费大幅回升。

然而，政府出台的政策均有时效性，过期优惠没有了，将促使购买力提前释放。更重要的是，国外疫情还在蔓延，外防输入、内防反弹的压力依然很大，况且，中国经济增速本身就已进入下降通道，作为支柱产业的汽车很难独善其身。因此车市V形反转能否持续还是未知数，切勿过早乐观，未来车市还有待进一步观察。 雍君