困在哪里

关尹

几天前，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章在朋友圈刷屏。文章称，在外卖平台与系统的算法驱动下，外卖骑手成了高危职业，为了避免差评、维持收入，不得不选择逆行、闯红灯等做法，无形中也为其安全问题埋下隐患，经常面临与死神赛跑。“一个制造了巨大价值的行业，反成为一个社会问题的制造者。”

外卖员求快，确实是被“逼”出来的。根据几大平台的相关数据显示，在2016年，3公里距离的配送限时最长60分钟；2017年，这一数字被缩减到了45分钟；2018年，又再次被压缩成39分钟。如果任由这样的速度发展下去，到将来的某一天，恐怕只有F1车手才能胜任外卖员这个职业了。

同时，还有两个数据也很震撼：今年以来，上海公安机关共查处快递外卖骑手各类交通违法行为4.3万余起；而仅仅是2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。不过，有外卖平台推出让消费者自愿“多等五分钟”这样的“人文关怀”，很多人却并不买账：明明是平台自己的问题。

在平台系统的设置中，配送时间是最重要的指标，骑手超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。这样一个单一的评价系统不发生变化，的确很难改变骑手的现状。但作为消费者，本来是应该对外卖员多点理解，但往往很难做到。我就曾亲见，有朋友点汉堡和可乐，一边对冒着暴雨送上门的骑手连道“辛苦了”，一边却为对方没有带冰块而大动肝火，要求“必须赶紧回去拿”。

所以，光嘴上说“理解”是廉价而无用的，还是要回到价格机制，让消费者更理性地做出选择。比如，在一个合理正常的范围内需要多少配送费，如果“加急”则要多付出一些成本。有了类似的价格杠杆，顾客就会主动调整，提前点餐下单的也许会越来越多。当然，平台也不能因此就乱收加急费，价格设置须合情合理。

“快”字不是评价外卖配送服务的唯一标准。合理分摊、妥善安排，价格与付出的成本相匹配，高质量服务才可持续。