新车与二手车不会此消彼长

国家大力推动二手车发展，新车与二手车会不会此消彼长，业内一直意见相悖。以笔者之见，促进二手车发展符合市场规律，新旧车是相互带动而非抑制。

其一，我国新车市场自2018年开始的低速增长甚至波动调整，是整个汽车产业进行整体升级及变革造成的。新车销量下滑的主要因素是供给端滞后的研发能力及传统的产品运营能力，无法满足需求端对产品多元化及消费升级诉求的快速增长。

其二，就目前来看，二手车市场还有很大的发展空间，但即使未来二手车行业大发展，也不会侵占新车份额，因为人在不同消费阶段，是不同细分市场的消费者。有些消费者消费能力不足，或者认为自己驾驶水平不高，就先买一辆较为低价的二手车；待其消费能力和驾驶水平提升，他依然会换购新车，二手车并没有侵蚀新车的市场份额。

其三，二手车发展和新车销售是相辅相成的，二手车的买卖不是一种单向循环。事实上，当消费者处置掉旧车后，绝大多数情况下还会再购入一辆新车，同时他的二手车又被别人买走。也就是说，一辆二手车的销售，带动的是一辆新车加一辆二手车的交易。

其四，健康的汽车市场应该既有新车也有二手车。一线城市实施限购，但每年依然能够实现相对较高的新车销量，毫无疑问都是通过置换实现的。二手车流通不畅，必然会阻碍新车发展。从欧美日韩等成熟汽车市场的数据看，二手车交易量是新车销量的两倍甚至更高，符合市场规律。真正有实力和远见的车企，一定欢迎二手车发展，并将二手车上升到企业发展的重要战略层面来考量。 雍君