车企目标亮剑 有激进有务实

春暖花开，又到各大车企公布本年度目标时。去年国内销量靠前的十大车企今年目标均有一定上涨，增幅均明显高于中汽协预测的指数，但还是呈现不一样特点，有的务实为先，有的较为激进，但总体“稳中求进”。

●一汽集团：2021年将销量目标定在400万辆，同比增长7.9%。其中一汽-大众目标145万辆，增幅13.3%；一汽-大众奥迪目标80万辆，增幅为10.2%；一汽-大众捷达目标17.2万辆，增幅11%；一汽丰田目标92万辆，增幅15%。另外，一汽红旗今年目标40万辆，增幅100%。以目前的强劲态势，突破可期。

●东风集团：今年目标329.2万辆，增幅14.85%。其中乘用车266.9万辆，增幅15.4%；商用车62.3万辆，增幅12.3%。不过从旗下品牌看，目前仅有东风本田和东风日产能维持集团整体销量水平，今年增幅目标似乎有点激进。

●上汽集团：尽管上汽尚未公布2021年销量目标，但很有可能继续依循2020年“跑赢大盘”的目标。此前中汽协预计今年汽车销量2640万辆，意味着上汽目标至少要达到582.4万辆。今年上汽大众将推出超10款新品；上汽大通定下“挑战25万辆”目标；上汽通用五菱的势头锐不可当；上汽通用电动化也在持续落地。此外去年上汽出口增长11.3%，连续五年蝉联全国第一，仍可期待。

●广汽集团：2021年目标225万辆，预期增幅10%。广汽的底气，一面来自广汽本田和广汽丰田的表现强劲，今年销量有望进一步实现上涨。另一面来自自主品牌，广汽传祺将推出首款轿车EMPOW 55、换代传祺GS8、新款GS4和新款M6等。

●吉利汽车：2021年销量目标153万辆，预期增幅16%，目标比较激进。将基于CMA超级母体推出全新的SUV车型，是目前CMA旗下最大车型。另外，除了领克ZERO如期而至外，吉利SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。

●江淮汽车：2021年转型乘用车，全力冲击50万辆，增幅超过10%。根据计划，思皓将在一季度推出E10X和E40X，A级纯电动轿跑思皓E50A也将上市。思皓品牌未来5年内将陆续推出A、X共十多款车型，覆盖A00-B级的轿车和SUV。思皓品牌对新能源车市场的前景比较乐观。

●长城汽车：2020年表现非常优异，2021年销量目标定在121万辆，同比2020年提升9%。今年除了已经上市的哈弗初恋和哈弗大狗新车型，WEY摩卡、WEY玛奇朵、坦克系列SUV/MPV/皮卡也将推出，实现目标胜算较大。

●比亚迪：2021年销量目标为40万辆，EV和DM混动各占50%，这一目标表明比亚迪将让新能源汽车销量翻番。比亚迪今年至少推出5-6款新车型，除了已经亮相的搭载DM-i混动技术的秦PLUS、宋PLUS等，还有全新的宋MAX、宋Pro，两款车型也都将同步推出EV和DM两个动力版本。此外，比亚迪将推出EV2.0平台，加码智能化，首款车型为海豚，主打年轻化。

●长安汽车：2021年销量目标未定，但2025年目标为600万辆，要想实现这个长远目标，长安汽车在2021年丝毫不敢懈怠。今年除了CS系列、逸动系列等热门车外，全新产品序列UNI的首款轿车产品和全新中型SUV——长安UNI-K也将上市。此外长安与华为、宁德时代推出的全新高端品牌值得期待。

●北汽集团：去年不利，今年未提出具体销量目标，务实谨慎将成为集团主旋律。目前北汽已形成由合资，自主乘用车，商用车三大板块的产品阵营。其中最赚钱的是北京奔驰，年内将投入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。 李永钧