上半年中国汽车市场持续增长

中汽协日前发布了6月及上半年我国汽车产销数据。乘用车受芯片短缺影响，商用车受排放标准切换影响，6月汽车产销“踩刹车”，环同比双回落。当月汽车产量194.3万辆，环同比下降4.8%、16.5%；销量201.5万辆，环同比下降5.3%、12.4%。上半年汽车持续增长，累计产销1256.9万辆、1289.1万辆，同比增长24.2%、25.6%，增速较前5月回落12.2和11.0个百分点。

豪华车出类拔萃

上半年，乘用车产销984.0万辆、1000.7万辆，四大类车型销量同比，均保持两位数较快增长。SUV/473.1万辆+28.6%、轿车464.3万辆+26.2%、MPV/45.6万辆+25.2%、微客17.7万辆+13.7%。国产中高级轿车和SUV出类拔萃，市场稳定，需求旺盛。6月，乘用车产量155.5万辆，环同比下降3.8%、13.7%；销量156.9万辆，环同比下降4.7%、11.1%。

皮卡引市场瞩目

上半年，商用车产销273.0万辆、288.4万辆，同比分别增长15.7%、20.9%，增速较前5月分别回落12.1和11.0个百分点；与2019年同期比，产销量均显较快增长。除微卡和大客，客货两大类品种销量同比保持较快增长。另类卡车——皮卡销售28.3万辆，同比增长33.9%，增幅既高于卡车（+19.4%），也高过商用车（+20.9%）。

6月，商用车产量38.8万辆，环同比下降8.3%、26.3%；销量44.6万辆，环同比下降7.4%、16.8%。

新能源车奏凯歌

上半年，新能源汽车产销双双突破120万辆，达到121.5万辆、120.6万辆，同比增长均为2.0倍；与2019年同期比，分别增长94.4%、92.3%。其中，乘用车销114.0万辆，同比增长2.2倍（纯电94.1万辆+2.4倍、插混19.9万辆+1.3倍）；商用车售6.6万辆，同比增长61.5%（纯电6.4万辆+70.0%、插混0.1万辆-53.5%）。

6月，新能源汽车产销环同比均增长。产量24.8万辆，环同比增长14.3%、1.3倍；销量25.6万辆，环同比增长17.7%、1.4倍，再创历史新高。其中，乘用车销24.1万辆，环同比增长18.3%、1.5倍；商用车售1.4万辆，环同比增长8.2%、23.7%。

中国品牌又提升

中国品牌汽车，上半年销量702.1万辆。其中，上汽111.4万辆，长安96.6万辆，东风、吉利和长城依次67.0万辆、63.0万辆、61.8万辆，一汽53.5万辆、北汽45.8万辆。

中国品牌乘用车上半年销售419.8万辆，同比增长46.8%；市占率42.0%，同比又提升5.7个百分点。中国品牌轿车、SUV和MPV市占率分别为27.5%、51.5%和67.2%。

汽车出口高增长

中汽协车企汽车出口报交数显示，上半年82.8万辆，同比增长114.7%。其中，乘用车63.1万辆，增长118.6%；商用车19.7万辆，增长103.2%。6月出口15.8万辆，环同比增长5.0%、154.5%。新能源车对汽车出口的贡献不小。上半年出口8.8万辆，同比增长298.1%。其中6月出口1.5万辆，增长224.1%。

十强占比低同期

上半年，上汽等十强车企（集团）合计整车销量1114.3万辆，同比增长21.9%。其中，奇瑞、长城和长安增速更明显；十强车企（集团）整车市占率86.4%，低于上年同期2.7个百分点。十强车企（集团）具体销量：上汽224.7万辆、一汽196.4万辆、东风168.2万辆、长安120.1万辆、广汽102.6万辆、北汽98.7万辆、吉利63.0万辆、长城61.8万辆、奇瑞42.3万辆、华晨宝马36.4万辆。 张伯顺