让防灾安排更精细化

赵红玲

现在台风“灿都”看来不会到上海“遛弯”，但此前其汹汹之势的确令人不敢大意，全市范围内可能由台风引发的问题实难准确预期。因此，13日凌晨相关部门发布了部分地铁线路停运公告。但是，因为发布时间、发布渠道等问题，有一些不知情市民在风雨中滞留；加上没有具体停运时间信息，引发市民猜测和不安。不少网民建议，地铁发布信息的渠道还应广些再广些，信息推广强度大些再大些。

人民城市人民建，每一位市民的建言献策和监督都很重要。在防灾工作中，如何用新方式、新模式缩短通知到达市民的时间，是抗灾工作成功的关键，相关部门理应进一步提升信息的覆盖广度。在特定天气下，信息发布的确应该“一盘棋”。事实上，申通地铁停运消息第一时间会发在微博和“Metro大都会”App上；公交这次台风没有停运，如果有最新线路调整情况会在“上海交通”微信公众号和“久事公交”微信公众号提前发布。上海长期打造“上海发布”公众号，不少市民碰到突发情况已习惯从这一公众号了解权威信息。但的确如网友建言所说，防灾中相关部门的公告还是应重视“运营商短信提醒”的普及作用。

这一次，市民就上海地铁停运信息公告的发布提了一些问题：一是，防灾中最应该使用的运营商短信提醒，这次为什么没用？二是，地铁停运后客流的转移、接驳车辆的调度为什么没跟上？三是，狂风暴雨下自驾车增加地面交通，肯定比平时拥挤，如何疏导分流有无安排好？四是，地铁停运举措是不是可以更科学精准，可否有更具体信息？

地铁停运因为有郑州7月20日事件的“前车之鉴”，为市民的生命安全计，地铁方面谨慎些也在情理之中。但如何在信息发布方面做得更精准，恐怕地铁方面也要更多考量，并靠专业技术和数据说话。

市民对异常天气情况下地铁停运后客流的转移、接驳车辆的调度、地面交通的管理等都很关心。有不少网民建议在极端天气下，应该用“一网统管”协调好地铁、公交连接，以及地面交通情况。城市建设，每一个人都在。的确，正是一次次的极端天气，正是无数市民的关心和意见建议，让城市管理越来越精细化、人性化，让上海越来越温暖。