新元素搅动旧秩序

本版图片除署名外均为特约记者 钱俊 摄

经历三个多月的休赛期后，2022赛季F1周末在巴林萨基尔赛道拉开帷幕，虽然大奖赛这道“大餐”要等到今夜明晨才“上桌”，但从自由练习和排位赛的情况来看，规则大幅度修改带出的赛车设计理念和性能配比等一系列新元素，可能给过去几年被业界和车迷熟悉的围场“秩序”，带来微妙变化。

新队友

与欧陆足坛类似，每年的F1休赛期，都是车手流动与更新的“旺季”。这个赛季，被中国车迷寄予厚望的上海小伙周冠宇，成为围场内唯一的新人车手，正如他所言，巴林站将成为他永生难忘的回忆。在欣喜的同时，车迷们也需要做好心理准备，阿尔法罗密欧车手的第一个赛季，可能会遇到不少需要解决的新问题，其中之一便是与新队友、芬兰名将博塔斯的配合。

在奔驰车队当了五个赛季“绿叶”的博塔斯，此番终于摆脱七冠王汉密尔顿的阴影，然而芬兰人心心念念的一号车手也并不好做，毕竟相比于黑绿色赛车的顶配装备，红白色的阿尔法罗密欧C42，竞争力要差上一截。此外，从博塔斯过往的经历来看，他并不算非常擅长与队友相处，对于初来乍到的周冠宇，经验丰富的芬兰人需要帮助他适应新赛场，毕竟上赛季的收官战已经证明，一个愿意帮忙的队友，对赛季的成绩起着至关重要的作用。

有意思的是，博塔斯的前队友汉密尔顿，本赛季面临着与他相似的局面。被奔驰“外租”到其他车队练级多时的拉塞尔，近几个赛季进步明显，去年在威廉姆斯车队更展现出未来当家车手的潜质。相比于芬兰人的忍气吞声，汉密尔顿的这位新队友不仅冲击力十足，更有着年轻人特有的盛气凌人与心高气傲。在法拉利、红牛等几个竞争对手保持原有阵容的情况下，如何协调好老冠军与未来之星的关系，避免当年汉密尔顿与罗斯伯格因为过分“内卷”，导致车队遭遇损失的教训，可能需要车队负责人沃尔夫头疼一阵。

此外，由于各种各样的原因，马格努森、阿尔本都在短暂离开围场后重新归来，因为维特尔赛前确诊感染新冠病毒，另一位老熟人霍肯伯格将代替其坐进阿斯顿马丁赛车，老友在赛道重逢将擦出怎样的火花，值得期待。

新外观

本赛季的F1赛车，被称为21世纪以来外观改动最为明显的一版，大到轮胎尺寸和侧箱设计，小到空气动力套件和前翼翼片数量，与去年相比都发生改变。在F1这个任何一个细节都可能改变结果的“精细运动”里，规则和外观的变化，已经对赛道格局产生一定影响。

“我认为我们的赛车不够快，尤其是与几支主要竞争对手相比。”此前的季前测试后，过往几年赛道上的王者汉密尔顿，少见地主动示弱，虽然其中不乏“烟幕弹”的成分，但从第一场排位赛的情况来看，这台备受期待的新车，远没有达到预期，而维斯塔潘的红牛赛车的确拥有明显的性能优势；已经脱离争冠集团几个赛季的法拉利，也展现出强势的复苏势头，奔驰和汉密尔顿这个赛季的对手，恐怕不只有新科世界冠军一个人。

新赛季，不少赛车的涂装也发生了一些变化。两届世界冠军阿隆索所在的阿尔品车队，因为更换赞助商的原因，在原本蓝色的涂装中，加入了不少粉色元素，在巴林和沙特两站比赛中，车队还将推出以粉色为主的特别版赛车出战，预计将成为赛场上一道独特的风景。志在复兴的法拉利，在新车F1-75上加入了炫酷的黑色元素；奔驰摒弃了过往两个赛季的黑配绿，重新将银色作为主色调；威廉姆斯车队也将使用多年的蓝白色改为纯蓝，这也与近期在各大赛场上较为流行的“复古风潮”更加契合。

本报记者 陆玮鑫