沪宁之间有了第二条城际铁路

本报讯（记者 金志刚）昨天中午11时08分，在南沿江城际铁路建设施工现场，一对500米长钢轨平稳铺设到江阴市境内跨京沪高速公路特大桥桥面。由此，南沿江城际铁路进入全线铺轨阶段。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽，线路设计时速350公里，正线全长278.53公里，全线计划设置南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路建成通车后，将承担起沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，进一步推进句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县加快融入沪宁一小时高铁圈。

中国铁路上海局集团有限公司相关项目负责人介绍，南沿江城际铁路投资总额约516.65亿元，先建段于2018年10月8日开工建设，目前已累计完成投资416.313亿元，占比80.58%。

据悉，为大幅提高施工效率，现场施工人员采取双向铺轨策略，运用多线铺轨一体机与传统铺轨机交替作业的方式，对上、下行线路同步施工，效率较传统铺轨方式提升50%以上。此外，施工单位将通过智能行车调度指挥系统，对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备运行状态作24小时监控并统一调度指挥，可实现日均铺轨12公里。