桥下书店

韩浩月

离居所不到三百米的距离，有一座大桥，平时想要走到大桥下，需要下楼穿过一条马路，没有过街天桥，离有红绿灯的十字路口也远，好在为了方便居民们去河边，管理部门在马路上留了一条比较窄的人行通道，站在通道那里，要等到左右看都没有汽车的时候，才可以三步并作两步快速通过。通过后再走个两三百米，就可以进入大桥下了。

大桥下除了游乐场，还开辟了一个停车场，停车场偌大，但最多时也不过停三五辆车，多数时候一辆车也没有。

有几次站在大桥下，站在那里胡思乱想，想这停车场和游乐场的老板，是不是同一个人，生意这么差，能不能发得起员工工资（不过，说真的，在这里倒是一次也没看到有人像是员工的样子）。还想，要是再这么继续下去，这块场地会不会被收回，像以前那样，地面再次荒芜，通道再次被封闭起来，那样的话，就太可惜了，虽然居民们并不乐意到这儿打发时间，但毕竟这是通往桥那边小河的唯一道路，失去了还是会蛮让人失落的。

要是跳广场舞的大妈们能来这儿就好了，把音响音量调到最大也没关系，反正音乐声再大，也不如桥顶汽车路过碾过桥缝时发出的噪声大。在这里，也不存在扰民的问题，反而能给这空旷的区域增添一份热闹。可是，怎么让大妈们心甘情愿地来是个问题，她们不能缺少观众，没有络绎不绝路过的观众，她们在这里跳得也没啥意思呀。

我甚至突发奇想，要不要找承包了这块地的老板商量，分包给我一块空间。如果价格合适，不小心谈成了，干点什么好呢，想来想去，还是觉得开一家书店比较不错。对，就叫“桥下书店”，想要有气势一点，就叫“大桥下书店”。本着随时倒闭，或者说随时被驱赶走的原则，书店最好是不要动土动砖动水泥，买几个废弃的货运箱，添置两三台报废的公交车，改造一下，连通在一起，放上书架，摆上各种各样的书（旧书也行），然后就可以开业了。

但要是没人来怎么办？这完全有可能，如果一个游乐场连儿童都没法吸引来，更是不大可能有读者愿意来这看书、买书的。但这事一旦做了，还是得坚持，游乐场一天到晚见不到人影，不也是灯光音效“咔咔”地浪费着电费在坚持运行吗。开书店这种事，本身就是寂寞的，开在大桥下，又强化了这种寂寞，这不是所得即所求吗。想到这儿，真是觉得又浪漫又伤感。黯然之余，心想，大不了邀请一帮诗人，定期来个“大桥下诗歌朗诵会”，这样总会有人来捧场了吧，但转念间又灰了心，这年头，还有几个人愿意听诗人朗诵呢。

不管怎样，在大桥下开书店，这个创意总是很棒的。我有朋友去过东京，日本著名的书店茑屋书店，有一个位于中目黑的分店，就在东京的一架高架桥下。看了他拍摄的一些照片，这条高架桥的上方，运行的是地铁，桥下四通八达，桥下也行人如织，天下的大桥千千万，千差万别，可唯独中目黑的高架桥，天生是个做文化生意的好地方，难怪会成为文青们打卡的文艺胜地，还有，中目黑分店布置得精巧美妙，处处都是匠心独具，比起我设想的集装箱、公交车改造，不知道要高级多少倍。

世界上开在桥下、桥边、水上的书店，还真是有不少，比如伦敦滑铁卢南岸桥下就有一个著名的旧书市场，佩蒂特桥虽然是塞纳河上最短的桥梁，但它附近有著名的莎士比亚书店……

此桥非彼桥，世界上的桥那么多，能把书店开成功的桥下凤毛麟角，我经常去的这座空荡荡的大桥，桥上川流不息，但都是奔向理想奔向远方的人，桥下寂寞无比，只有我等闲人才会为此胡思乱想。