各大新能源品牌离年终目标有多远？

近日，各大新能源品牌陆续晒出上半年“成绩单”。对照年初定下的2023年销量目标，看看距离还有多大？

●比亚迪：今年目标300万台，上半年销量124.95万台，目标达成率41.65%。前6个月比亚迪月销量逐月上升，6月高达25.5万台，如果下半年比亚迪销量继续保持如此增长势头，极有可能完成全年目标。

●特斯拉：目标180万台，上半年累计交付超过88.9万台，目标完成率49.39%。下半年，特斯拉改款Model 3将会量产，同时Cybertruck电动皮卡也将开始交付，特斯拉销量还会有新增长，完成180万台的年销量应该不是难题。

●蔚来：目标25万台，今年前6个月共交付新车5.45万台，目标完成率21.82%。如果真的想要达成这个目标，蔚来接下来每个月交付目标必须超过3.2万台才行。好消息是，蔚来产品切换基本完成，节奏明显在变好，现在蔚来要做的就是，尽快把产能做上来。

●小鹏：目标20万台，前6个月累计交付量4.14万台，目标完成率20.72%。如果要顺利达成目标，接下来月交付量要突破2.6万台才行。和蔚来一样，小鹏现在整个趋势也在向好，二季度表现优于预期，现在问题的关键还是产能。

●理想：目标28万台，前6个月累计交付13.91万台，完成率49.68%，超过2022年全年交付量（13.32万辆），是唯一一个接近设立目标的新势力车企。按目前势头，如不出意外，完成全年目标不成问题。

●零跑：目标20万台，上半年累计销量4.45万台，目标完成率仅22.25%。如果想要顺利达成销量目标，接下来月交付量要超过2.59万台，难度不小。不过，目前零跑势头也还不错，3月价格调整非常成功，成功将销量逐渐拉上正轨。

●哪吒：目标25万台，上半年共计销售6.24万台，目标完成率24.97%。如果想要完成目标，接下来月交付量要超过3万台才行。按哪吒目前的生产能力，几无可能。

●埃安：目标60万台，上半年共计销售20.93万台，目标完成率34.89%。6月30日股东大会上，埃安将销量目标提到60万。按此，埃安接下来月交付量要超过6.5万台才行。

●极氪：目标14万台，上半年共计交付4.26万台，目标完成率30.45%。如果今年想要完成销量目标，接下来月交付量要超过1.6万台。虽然极氪现在有三款车型，但是真正走量还是要靠极氪001和极氪X。极氪X在6月12日开始交付，产品爬坡还需要一段时间。

●阿维塔：目标10万台，上半年累计销量1.08万台。目标完成率10.76%。如想顺利完成销量目标，接下来月度销量要超过1.4万台。

●深蓝：目标20万台，前6个月累计交付量为4.16万台，目标完成率20.81%。要想达成目标，接下来每个月交付量得超过2.6万台才行。

●岚图：目标7万台，前6个月累计交付量为1.5万台，目标完成率为21.47%。要想顺利实现目标，接下来月度交付目标要超过9000台，也就是说，月度销量要在现基础上翻3倍。

●腾势：目标15万台，前6个月累计销量6.65万台，目标完成率44.369%。想达成目标，接下来销量要超过1.39万台。7月3日，腾势N7正式上市，有了N7加持，腾势离销量目标又近了一步。

从以上各大新能源品牌今年目标完成率可看出，最亮眼的无疑是比亚迪和特斯拉，相爱相杀的蔚小理，因为选择了不同的方向，走上了不同道路。新势力阵营两极分化的现象，已蔓延到整个新能源品牌阵营。毋庸置疑的是，半决赛过后，便是更加残酷的“总决赛”。

李永钧