携手打造航运业全球合作典范

俯瞰洋山四期自动化码头 本报记者 陈梦泽 摄

本报讯（记者 任天宝）上海港—洛杉矶港绿色航运走廊是全球第一条横跨太平洋的绿色航运走廊，也是最具活力的海运航线之一，两港之间每周开行9班国际集装箱班轮航线。去年两港往来箱量超130万标准箱。昨天，上海港—洛杉矶港绿色航运走廊新闻通气会在上海港洋山四期自动化码头举行，介绍绿色航运走廊建设的最新情况。

上海市交通委航运处处长井艳介绍，2022年1月，上海港和洛杉矶港共同倡议建立绿色航运走廊，旨在实现上海港和洛杉矶港之间以最清洁、最低碳的方式进行港到港货物运输。倡议发布后，上海市交通委员会（上海港）、洛杉矶港务局（洛杉矶港）和C40城市气候领导联盟作为主要发起方，会同各参与方共同协作，积极谋划制定绿色航运走廊实施计划。

经过近一年努力，目前各方就实施计划纲要内容达成一致：2025年起，航运公司合作伙伴将在该走廊部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，将在该走廊展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性，力争推动这条跨太平洋绿色走廊成为航运业绿色低碳可持续发展全球合作的典范。

据上港集团工程设备部总经理罗文斌介绍，近年来，上港集团通过完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用，港机设备更新改造，基本完成了油改电、油改气等工作，并在传统码头改造、岸基供电、港区光伏发电等方面也取得了显著进展。分布式光伏发电装机量达到了5.3兆瓦，港口清洁能源使用程度逐年提升。集装箱码头的碳排放总量从2020年的44万吨，下降到2022年的32.6万吨。二氧化碳的排放强度，从每标准箱10.1公斤，下降到6.9公斤。

上海港在航运新能源加注方面亮点纷呈。近年来，国际主要航运公司纷纷开启了建造LNG、绿色甲醇等清洁燃料动力船舶的新趋势。2022年全球清洁燃料船舶的新造船订单总数超270艘船，相关研究显示，未来将会有更多的班轮公司选择LNG或甲醇作为船舶燃料。

为此，上港集团积极创新，同法国达飞集团等国际主要航运公司合作，大力开拓清洁能源加注服务。2023年4月26日，国内首次锚地国际班轮保税LNG加注完成，标志着上海港实现全船型、常态化保税LNG加注作业。截至2023年9月底，累计完成加注57艘次、31.7万立方米。2024年，上海港将具备为国际航行船舶提供绿色甲醇燃料加注服务的能力，并逐步形成多种新能源船舶加注服务业务体系。

下阶段，上港集团将在投资和建设多种船用清洁燃料加注和供应设施体系，设计和推行激励措施，以及鼓励船舶在“绿色航运走廊”使用清洁燃料，采取更全面减碳工作内容持续减少码头作业碳排放等诸多领域作探索努力，积极支持和参与“绿色航运走廊”建设。