广州车展预示哪些新风向

备受瞩目的2023广州车展日前圆满落幕。回眸广州车展，展馆超22万平方米，展车1132台，全球首发新车59台，均创历史新高。2023年中国车市的这场“收官”大展，折射出当前车市的嬗变，也预示着明年车市的一些新风向。

新能源“挑大梁”

占据参展车辆数量四成以上的新能源汽车，无疑成为本届广州车展的“主角”。自主品牌新能源车型在广州车展集体登场，对国内新能源汽车产业发展及市场竞争格局产生积极影响。

比亚迪方程豹展出的旗下首款车型豹5，搭载全新混动技术平台（DMO）及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里；昊铂HT推出800V超高压5C闪充，充电10分钟补能450公里；搭载全新斑马智行车机系统的上汽荣威“D家族”首款车型荣威D7也正式推出；由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔12轿车也首度亮相。

此外，华为鸿蒙智行首次以独立展台的方式参展，问界M5、M9与智界S7同台登场。岚图汽车首款电混轿车追光PHEV和极氪品牌旗下首款轿车极氪007在本届车展开启预售；搭载插电混动系统的坦克700 Hi4-T也展露峥嵘。

合资“双线布局”

尽管当下新能源汽车增速强劲，但纵观整个车市，燃油车仍然是主力板块。本届广州车展，诸多合资品牌带来不少全球最新的燃油车，如新一代奔驰E级、丰田普拉多、福特Bronco烈马、北京现代第五代胜达、东风日产pathfinder等。

与此同时，合资品牌也在新能源方面狠下功夫。定位紧凑型纯电SUV的起亚EV5正式全球首发上市，沃尔沃首款纯电豪华MPV EM90、雪佛兰探界者EV、全新一代索纳塔等新能源车型也亮相车展。从合资品牌在本届车展的表现看，坚持新能源、燃油双线布局：一方面持续布局新能源产品，另一方面不放弃燃油车市场。

“黑科技”大行其道

本次广州车展上，各大车企不断推出新技术，展示了最新的“黑科技”成果。而自主品牌展示的技术领先性，令人感到惊喜。

仰望的易四方概念车，颠覆了传统汽车的转向和制动模式，仅通过易四方分布式驱动架构的技术升级，就能实现驱动、制动、转向三合一。小鹏汽车也在现场展示其自研的“XGPT灵犀大模型”，可以进一步提高智能座舱的语音交互能力。

此外，地平线展示征程6自动驾驶芯片，不再仅仅是单颗的芯片，而是一整个系列。其中旗舰产品算力达到了560TOPS，相比前代翻了四倍多，当之无愧为国产最强车载芯片。它还支持4D毫米波雷达、激光雷达等传感器的接入，最高支持24路高清视觉摄像头。

“内卷”愈演愈烈

当下，价格策略已成为各大车企争夺市场的重要手段。本届广州车展，车企们使出浑身解数，将价格竞争推向高潮。

如五菱首款超A级家轿星光，售价仅9.38万元；飞凡发布的2024款R7，把售价降到18.99万—22.99万元；极氪旗下首款纯电豪华轿车极氪007，预售价直接给到了22.99万元；凯迪拉克全新电动车IQ锐歌售价打破30万元门槛，比去年锐歌上市价超过40万元的定位，足足低了10万元。

车展历来是市场的缩影，透过本届广州车展看到，越来越多车企开始通过重塑价格优势来迎合消费者需求，释放出明年车市争夺与内卷将愈演愈烈的信号。

雍君