跃进千里 轮战海疆

军迷们昵称“胖妞”的国产运输机

空军歼击机依次滑向跑道 本文摄影 杨盼

歼击机超低空突防

机动作战是航空兵的优长，本文作者就亲历过人民空军千里跃进的轮战行动，体味到“空天一体，攻防兼备”战略转型带来的变化。

强行起飞

那是一个周日的清晨，驻扎在东北边陲的航空兵团突接号令：“全团一等！”命令的背后，是要求全团所有飞机迅速“油满箱、弹满舱”，所有飞行员“到机场、进座舱”，随时听令战斗起飞！刚开始，大家还以为是战备检查，没多久就会解除状态，直到奉命启动歼击机，滑上跑道起飞时，才意识到是紧急转场，跨区机动，进驻南方沿海机场，执行专项轮战任务。

起飞时，我们的本场已开始降雪，能见度很差，但“养兵千日，用兵一时”，这时候哪怕“下刀子”也要动起来！我负责飞最后一批四机编队里的三号机，不光自己要飞好，还要带好四号机跟飞。这里面的讲究是：跟远了，起飞后不容易与长机组也就是一、二号机集合；跟近了，就可能“吃到”长机组强烈的尾涡，对安全不利。

我的方法是把平常的跟进起飞时间间隔压缩一半，从而保持跟进距离不远不近。可一实施，我就发现情况不妙，我们三、四号机还是跟长机组太近了，人家的几台发动机喷口烈焰通红，炽热的气流不仅模糊了我的视线，让长机组的形象扭曲起来，还吹得我和四号机都直打晃！幸运的是，四架飞机顺利离陆，收好起落架和襟翼，进入中空后编成密集队形，这样也便于地面雷达掌握我们的行踪。

伴随保障

此次机动转场从白山黑水到八闽大地，几乎纵穿中国大陆，不仅总航程有数千公里之遥，甚至还跨越了季节，两边的温差接近30℃。让我印象很深的是，到南方后，飞机停放在停机坪上都显得“长个头”，那是起落架减震支柱热胀冷缩的结果。

正因为太过遥远，机群曾中途降落加油。我们尽量选择与我们机型相同的机场中转，这样可以依托他们进行保障，但在倒数第二站的经停机场，那里部署的机型与我们不同，就只能搞伴随保障了。伴随保障的常见模式，是安排一架大型运输机搭载保障所需的人员和航材，直接到任务机群计划降落的机场待命。这次轮战中，部队计划严谨周密，一环紧扣一环。具体实施中，我们也加强沟通协调，及时解决矛盾问题，锻炼了“起得来，走得动，落得下，打得赢”的能力。

成功进驻

飞最后一程前，飞行员都按要求穿上抗荷服，这里面有气囊，在飞机过载时会自动充气，从而压迫人体腹部和腿部，阻止血液加速下流，避免飞行员因缺血出现灰视、黑视甚至空中晕厥的情况。平常训练，我们只有飞特技时才穿抗荷服，现在转场航行也要穿，分明是从实战要求出发，因此我们每个人都打起十二分的精神。

最后的航程中，机群与地面指挥所、塔台，乃至编队飞行员之间都保持无线电静默，目的是尽可能隐匿行踪，秘密进驻地处一线的重要机场。该机场三面环山，一面临海，起飞时面向大海，一马平川，平稳上升；下降时地形复杂，翻山越岭，俯冲着陆。下降线上横亘着一道高大山梁，飞机只有安全越过山梁，才能下降高度（原因是前面不高，飞机就会撞山；后面不快，飞机无法着陆）。

编队快到时，目的地机场天气恶化，低云覆盖山头，薄雾笼罩机场，这既像是要给我们来个“下马威”，又像是要考验一下飞行员的仪表驾驶技术。但飞行员个个沉着冷静，全部一次着陆成功！这在当时也算是奇迹，因为我们之前和之后的几批部队都没有做到，为此我们曾兴奋过好一阵子！

方滨