智能化成为汽车竞争基本盘

随着AI技术突飞猛进式的发展，智能化的场景和边界被进一步拓宽，未来智能将如何赋能并改变汽车，充满让人激动的想象空间。

根据中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心等权威机构的预测，到2030年，我国“车路云一体化”智能网联汽车产业产值增量将达到25825亿元，市场主流地位进一步巩固。驱动这一增长的核心力量，正在从动力形式的变革向技术智能化的跃升转移。国际数据公司（IDC）发布的数据显示，2024年中国乘用车市场中，符合L2级组合驾驶辅助标准的新车已占比59.7%，其中10万元以上中高端车型的占比更是接近70%。这一趋势显示，基础智能化正在从选配功能转变为标准配置，汽车产品的科技含量和智能属性正成为消费决策的重要因素。预计到2026年，基础智能化功能将实现全覆盖，智能化将成为行业竞争的基本盘。

未来智能化对于汽车行业而言，绝不仅仅是一个“卖点”，更是一个“赛点”，意味着掌握最多算力、算法和数据的企业可以在研发速度、生产速度、销售效率、服务体验、生态建设上全面领先，进而掌握行业的主攻权和定价权。而“云”是其中最为重要的基础设施，也将为云服务商创造巨大的市场机遇，这种市场机遇不仅体现在营收层面，更意味着谁率先掌握了生成式AI在行业的领先实践经验。在此背景下，车企纷纷加大研发投入，以技术突破巩固自身优势。2025年一季度，比亚迪研发费用达到142.23亿元，甚至超出同期归母净利润。比亚迪方面表示，重研发、轻短期利润的策略已深植企业基因。在过去14年中，其有13年研发投入高于净利润，累计研发总额已突破1900亿元。这种长期主义思维，正是其持续领跑的重要支撑。

不仅是比亚迪，更多车企也在加速技术布局。中通客车、北汽蓝谷等多家公司2025年一季度的研发费用同比增速均超过50%。技术研发已从应对竞争的被动手段，转变为驱动成长的主动战略。当前电池、电驱、智能驾驶等关键技术的自主化趋势愈发明显。通过垂直整合与平台化设计降本增效，成为企业抢占市场先机的重要路径。尤其是在高端市场，竞争日趋激烈。

与此同时，30万元以上车型正在成为新的市场争夺焦点。L3级有条件自动驾驶、AI大模型等先进技术不断涌现，国产品牌也借此加快高端化、智能化突破步伐。问界、仰望等品牌正凭借在智能化领域的持续投入，快速树立技术和品牌双重优势，成为新一代中国高端车的代表。 李永钧