智舱与辅驾成为新能源车把关重点

日前，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power正式发布2025中国新能源汽车新车质量研究报告。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。

研究数据表明，2025年行业整体质量问题数为226个PP100，较2024年增加了16个，尽管总体质量问题数量呈上升趋势，但增速已有所放缓。故障类问题较去年增加了9个PP100。纯电动和插电混动市场的问题抱怨数分别为220和234个PP100，较2024年分别增加9和26个。

本次研究统计有以下亮点发现：

智能化加速难掩基础功能质量短板，新能源车型的信息娱乐系统仍然是抱怨最多的问题类别，总体抱怨数为31个PP100。配置/操控系统/仪表板类问题抱怨数增加最多，显示出智能化进程高速发展下车企对基础功能质量管控的“失焦”。同时，唯有电池/充电问题抱怨数下降。

PHEV与增程式车型销量增长质量却同步下滑。PHEV和增程式车型的PP100分别为234个和235个，大幅高于纯电动车型的220个，PHEV车型设计问题增加明显，增程式车型故障问题增幅突出。同时，信息娱乐系统是PHEV与增程式车型抱怨增加较为显著的类别，分别增加5个和7个PP100。

MPV与越野车成为2025年新能源市场中的“新热点”。然而，MPV在质量上的表现尚难匹配其市场热度，其PP100同比上升幅度在三种车身类型中最高，MPV前20大问题中，有4个问题与座椅相关。而越野车在产品表现上也存在质量抱怨高、设计表现好的现象。

根据调查结果分析：用户对于续航里程和充电便利性的焦虑感正成为历史，而智能座舱与辅助驾驶相关的用户投诉量上升，这一现象提示各车企，在经历了大量堆砌科技配置的发展初期后，必须回归用户体验价值的本质。 林夏