电动自行车充电 屡次遭遇“拔插头”

充电收费记录

智慧充电桩

闵行区上海康城小区的多位业主向“新民帮侬忙”反映，刚给电动自行车充上电，插头竟然被人拔下，有的业主甚至在一个月内有过三次这样的遭遇。记者调查了解到，类似情形或将面临安全问题和法律风险。

怀疑有人“故意为之”

业主刘先生告诉记者，康城小区有着“上海最大社区”之称。整个小区分为4期，总占地面积超100万平方米，建筑面积200万平方米左右，居民楼超过100幢，常住人口9万余人。据不完全统计，位于小区地下一层的非机动车车库有40多个。“住在这么大的社区里，电瓶车是最好的代步工具，给车子充电就非常重要。”但让刘先生颇为心烦的是，今年国庆中秋假期和10月10日，他两次将电动自行车停放在地下非机动车停车库内，随即连上充电桩给车辆充电。谁知，当他下楼取车时，却发现异样。查看订单后，他一下子傻眼了：充电的时间明显过短，两次都没有充过半小时。这究竟是怎么回事？在排除机器故障后，他不免怀疑是否是人为操作，将插头强行拔下。

没想到，同样的一幕很快再次上演。据刘先生回忆，10月26日晚上6时25分左右，当他像往常一样将电动自行车停入车位充电后没过多久，订单便“戛然而止”。刘先生连忙冲到车库，发现插头已从自己的车上拔出，电线耷拉在一旁。订单显示：上海康城三期瀑布湾道31号楼地库1号机器#4号插座，时长14分钟，收费0.04元。

记者前往实地查看。沿小区“瀑布湾道31号楼地库”拾级而下，步入位于小区地下一层的非机动车停车库。放眼看去，数十辆非机动车停放有序，“智能充电桩”被安装在一处角落里。走近观察，这台机器自带数字显示屏，共有10个充电位，可通过“扫码”和“投币”两种方式支付充电费。刘先生指出，为防止业主误操作，机器上还写有“插上充电器并记住插座编号”的温馨提示。打开手机扫描机器上的二维码后，迅速弹出名为“享充充电”的小程序，界面上显示处于“空闲”和“充电中”状态的10个充电位。

刘先生坦言，实际操作过程中，如果迅速将插头拔下，系统并不会马上断电，可以给其他车辆继续供电。因此他怀疑，是否有人“故意为之”，说白了就是“蹭电”。还有一种可能性：会不会有人认为刘先生占了自己的“固定充电位”，而“拔插头”了呢？不过，记者从其他业主处了解到，康城小区内的非机动车停车位并无“固定位”一说，业主们都是“随到随停”。

刘先生的遭遇并非个案，业主黄先生是一名外卖骑手，他表示也“中过招”。黄先生在小区3期的另一处地下车库内充电时，发现电并未充满，只充了不到半小时，订单就“断”了，甚至还险些耽误他的日常工作。

车库没有监控探头

记者与管理该片区的康城小区3期物业取得联系。一名值班工作人员坦言，此前确实多次收到过来自业主关于“拔插头”的投诉。“不只是‘瀑布湾道’，其他停车库里也发生过这样的事。”该工作人员透露，非机动车停车库内暂时没有安装监控探头。“现阶段也没有太好的办法。不过，我们已经将情况上报，后续会商量着怎么去解决。”

记者在采访中获悉，电动自行车在充电过程中被人强行拔下插头后，存在着极大安全隐患。若因此行为造成充电设备线路过载、损坏，甚至引发火灾等严重后果，当事人可能面临民事责任和刑事责任。

记者在现场发现，“智能充电桩”的机身没有显示运营方的联系方式，线上“问题解答”只罗列出8条给定的“常见问题”，其中并没有明确指出系统是否有“断电保护措施”，以及如何才算是“规范操作”。“新民帮侬忙”记者点开“问题反馈”界面后留言，截至发稿，仍未得到任何回复。

今年10月24日，工信部官网发文，公开征求对《电动自行车充电桩安全技术规范》强制性国家标准（征求意见稿）的意见。该征求意见稿规定了电动自行车充电桩应具有短路、过流、过压、欠压、空载、充满断开、最长充电时间、超温等保护措施，并给出了具体的要求与检测方法。

资料显示，针对非机动车充电桩较为标准的一套“操作规范”是：通过扫码支付系统，确认结束充电、费用结算后再拔插头；使用机器前，应检查设备状态，确认充电线路无破损。对此，上海康城小区业主们呼吁，广大业主应当采取正确的方式操作机器，切莫为图省事“硬拔”插头。同时，小区物业也应当尽快补上监控漏洞，为业主筑牢“安全屏障”。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。

本报记者 徐驰