裂缝明显高低有落差 过桥行车“咯噔”不停

经排查，多处桥梁存在不均匀沉降现象

富国路东河桥的桥面有缝隙且高低有落差 本版摄影 胡骏

工农一号河桥桥面有裂缝，约3厘米宽

“每次开车经过桥面都会‘咯噔咯噔’作响，轮胎碾压驶过，车身随之震动，如果车速稍快，还有车辆失控的风险，实在是太危险了！”市民王先生近日向“新民帮侬忙”反映，闵行区马桥镇多座桥梁的桥面与路基衔接处出现明显高低落差，频繁引发“桥头跳车”现象，不仅影响通行体验，更埋下交通安全隐患，呼吁相关部门尽快排查修缮、消除风险。

“桥头跳车”隐患重重

王先生家住马桥镇，平时主要靠自驾出行，银春路上的东河桥、西河桥是他日常出行高频路过的必经路段。但近期驾车过桥，他始终不敢提速，每次都要提前减速、低速慢行，小心翼翼通过桥面。

“这两座桥梁建成年限较久，桥面坡道与路基衔接位置出现了明显裂缝和高低差。”王先生告诉记者，长期通行观察下来，正是这处突兀的路面落差，导致车辆碾压时异响不断、车身颠簸，形成典型的“桥头跳车”问题。

银春路作为马桥镇东西向交通主干道，日常车流量大、通行密集。路面突发的高低落差，让不少过往车辆猝不及防。尤其是不熟悉路况的外地车主，常因车速过快，遭遇突发颠簸、车身晃动，严重时甚至面临车辆失控的风险，多数车主只能紧急刹车避险，极易引发道路通行隐患。王先生坦言，这一问题并非个例，除了东河桥、西河桥，马桥镇辖区内多座桥梁均存在同样的安全隐患。

多处桥梁问题相似

“桥头跳车”为何频发？针对市民指出的问题，记者前往现场实地核查。在富国路东河桥，这条双向两车道的道路整体路面平整，但桥面与路基的衔接位置，赫然出现一道清晰裂缝。车辆快速驶过此处时，“咯噔”的撞击声清晰可闻，车身明显上下颠簸，车速越快，震动幅度越剧烈。不仅机动车通行受影响，非机动车途经裂缝处也会出现卡顿、晃动，骑行体验差且存在安全风险。

经记者现场粗略测量，该衔接裂缝最宽处超5厘米，高低落差最大超3厘米，突兀的路面落差让原本平顺的道路出现“断崖式”坎坷，严重影响通行平顺性。

随后，记者走访不远处的富才路西河桥，发现其情况与东河桥高度相似：整体路面完好，但桥面衔接处同样存在明显裂缝和高低落差，车辆通行异响、颠簸问题十分突出。

结合市民反馈，记者进一步排查了马桥镇辖区内多座桥梁，发现陪昆路北竹港桥、工农二号河桥，银春路工农一号河桥等桥梁，均不同程度存在桥面衔接落差问题，“桥头跳车”现象频发。其中，陪昆路工农二号河桥状况较为严重，桥台与路基过渡段分布着多条宽窄不一的裂缝，桥面留有多处修补痕迹。据了解，陪昆路是重型卡车通行的主要路段，长期重载车流碾压，或是加剧桥梁路面破损、沉降的主要原因。

计划逐年修缮“病”桥

“桥头跳车”为何频频发生，是否有相关整改措施？记者将此情况反映给闵行区相关部门，并收到回复。

相关部门表示，经过现场排查，银春路富才路西河桥、富国路东河桥、工农一号河桥，陪昆路工农二号河桥、北竹港桥，以及东川路西河泾桥等6座桥梁，其桥台与路基过渡段均存在不均匀沉降现象，易引发车辆行驶中的“跳车”问题，不仅影响行车舒适性与安全性，也对道路桥梁的使用寿命造成不利影响。

针对上述问题，相关部门迅速组织制定了专项整改方案。但鉴于6座桥梁整体维修范围较广、资金需求较大，结合现场实际情况与交通影响评估，决定先行对东川路西河泾桥实施维修。大修工程将重点对桥接坡段及邻近交叉口的车行道/机动车道路面、非机动车道路面进行铣刨加罩，对桥两侧人行道面层进行重新铺装，同步开展侧平石调换及标线恢复等工作。工程实施后，将有效改善该桥段的“跳车”现象，提升通行安全与舒适度。除西河泾桥外，其他桥梁则按计划逐年进行修缮，2026年计划筹措资金修缮2座，2027年争取修缮其余3座桥梁。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。

本报记者 李晓明 实习生 胡骏