全线42公里轨道铺设完工

轨交21号线一期及东延伸段（东靖路站—上海东站站）全线轨道贯通 本报记者 张龙 摄

本报讯（记者 任天宝）今天上午，上海轨道交通21号线建设现场传来关键进展。记者10时抵达川沙路站至施新路站区间施工现场，火热的轨道施工作业正在有序推进，施工人员紧盯作业点位，全力开展最后一对钢轨焊接锁定施工。10时27分，随着最后一对钢轨精准对位、平稳焊接锁定，由中铁四局承建的上海轨交21号线东延伸段轨道铺设任务圆满收官。至此，21号线一期及东延伸段（东靖路站—上海东站站）全线顺利实现轨道贯通。

作为浦东新区南北向重要轨道交通骨干线路，上海轨交21号线一期及东延伸段串联东方枢纽、张江高科技园区、金桥经济技术开发区、国际旅游度假区等多个核心功能板块。

线路北起东靖路站，南至浦东机场T3航站楼站，全长约42公里。全线布设23座车站，可与2号线、6号线、9号线、11号线、12号线、13号线、14号线及市域机场线等多条既有轨道交通线路实现换乘，将进一步完善浦东轨道交通路网布局、缓解区域地面交通压力，全方位优化市民跨区域出行体验。据了解，上海东站站至浦东国际机场3号航站楼站因适配机场新建航站楼工程建设节奏，暂不与21号线主体线路同步开通。

轨道铺设是地铁建设的核心关键工序，直接决定后期行车平稳度与乘坐舒适度。自项目轨道工程启动以来，上海地铁以提升市民出行体验为核心，施工现场全面普及智能化、机械化施工装备与创新工艺，大幅提升轨道施工绿色化、智能化、标准化水平。

新型锂电锯轨机精准切割钢轨，切口平整规范、安全环保，大幅提升钢轨焊接精度与施工效率；自动轨腰除锈机替代传统人工手持作业，均匀打磨除锈、不伤钢轨母材，实现轨道精细化打磨养护；自动撞轨机可均匀释放钢轨内部应力，有效规避轨道胀轨、变形等隐患，保障施工安全高效推进。同时，惯导小车化身轨道“智能体检师”，快速精准检测轨道空间位置与平顺状态，为轨道施工质量校准把关；水沟沟底标高控制小车精准把控水沟底部平整度与标高，解决线路水沟积水难题。

一系列新技术的应用，确保线路运营期间轨道无超标噪声、无运行啸叫，水沟无积水，实现轨道设施周期性免维护。接下来，建设团队将以全线轨道贯通为新起点，稳步推进后续各项施工及调试工作，推进项目高质量建设、高标准交付。