浦东大道，终于通了
沈 彬
专栏作家
Columnist
假装专家，低空观察
这条马路长期成为上海城乡的分野：大道的北边是市区，南边便是农村。
两年级的我，被班主任连推带拉地送到浦东大道对面的时候，并不知道30多年之后我要写这么一篇文章纪念这条路。
2021年末，修了10多年的浦东大道，终于要通车了。看了很多同行、同事对于浦东大道恢复通车的报道，但，我觉得没有一个人像我这样对她有着这么深的感情。
我出生在浦东大道上的东方医院里，当年她叫浦东中心医院，虽然她到现在正门还是开在相对冷僻的即墨路上。再往东走，是浦东文化馆，老浦东还是习惯性地叫它的老名字——“俱乐部”。1990年5月3日，浦东开发办公室在“俱乐部”的一栋二层小楼里挂牌，这是浦东开发开放的“时间开始”地。
我的家，也在浦东大道的边上，北面不到500米就是黄浦江，江的对面就是浦西。家的南面有一条宽阔的大道，与黄浦江的走向平行，这条马路长期成为上海城乡的分野：大道的北边是市区，南边便是农村。这条大马路就是浦东大道。我的学校也是在大道的边上，放学时，班主任的任务是把我们几个同学送过马路去。
彼时的印象当中，浦东只有两条大路：一条叫浦东大道，一条叫浦东南路，两条大路勾勒出浦东沿江发展的格局，像一双从浦西方伸出、揽住浦东的臂膀。至于浦东纵深，那就是阡陌纵横的田野风光了。直到浦东开发之后，才有了像样的张杨路、杨高路、龙东大道贯穿起浦东的肌理。
很难说清楚浦东大道是哪一年开始修的。细细想想，大道的昌邑路的修建就为修浦东大道做准备。所谓“世上本没有什么昌邑路，自从浦东大道要修了，便有了昌邑路”。这条十几年代替浦东大道功能的“支脉”，原本只有很短的一截，之后一路把铜山街等一众支离的小马路、马路菜场、“华侨新村”（油毛毡房棚户区）捏合成贯穿浦东沿江的新的昌邑路。
然后，就是浦东大道的工程开工，修到地老天荒，曾经熟悉的路变得陌生，曾经每天都要走的路成了大脑褶皱里的记忆。家对面那家大型商场，因为浦东大道修建的因素，忽而改成文具批发城，忽而改成家具城，忽而又成养生馆，但是总是惨淡经营。施工的围栏时而在路中间，时而围栏在左侧，时而围栏在右侧，仿佛给街边的店铺一个“换气”机会，趁着围栏换边露出子街面，给店铺一些窗口机会做一会生意。
有网友调侃说，“中国人已经把红旗插上了月球，但是浦东大道还没有修通”。
在这十几年里，上海的房价由万把块钱，飙升到八九万元，十几万也不稀奇，曾经看不上眼的花木、联洋的房价已经高不可攀。在这十几年里，外企金领、电商、移动支付、比特币、QFII，发财的机会来了又走了。在这十几年里，曾经4050的下岗阵痛渐渐湮灭，新上海人和本地土著之间不再那么泾渭分明，会讲上海话的孩子越来越少，喜欢刷东北口音快手的上海爷叔越来越多。
在十几年里我恋爱，结婚，生子，孩子上学，从青年跨进中年。浦东大道通了，我的青春也走了。我们家小朋友，从来没见过浦东大道上车来车往的“正常”的样子，他注定不会对这条大道有我那样的感情。
之前在浦东大道上行驶的一些公交线路，大道修通之后，也不会全恢复到浦东大道上行驶，一如上海回不去的房价，一如我回不去的青春。
一条路，一个城市，人的一生，就这样牵绊在一起。
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