跑出交通一体化“嘉速度”

“姚杨公路—叶新公路通了，原本去上海半小时的路程，现在不到5分钟可达！”浙江德嘉科技有限公司负责人刘志峰感叹。公司从事出口业务，货物一般从上海转运，过去只能走320国道，去年底姚杨公路—叶新公路通车后，再转S324省道，时间、成本节省了。

这是长三角地区打通省际“断头路”合作框架协议中首个通车的项目。长三角一体化发展，交通当好先行官。近年，嘉兴抢抓长三角一体化发展上升为国家战略机遇，充分发挥区位优势，全面实施融入长三角一体化发展首位战略，为构建新发展格局当好先行官，展现长三角一体化发展“嘉速度”。

区域路网通行畅达

打通省际“瓶颈路”“断头路”，历来是嘉兴接轨上海的重中之重。伴随长三角一体化发展驶入快车道，区域路网进一步畅通。2019年，嘉兴全部打通了与周边省（市）连接的29条“瓶颈路”，进一步提升与周边城市的互联互通水平。2020年，嘉兴积极落实三省一市交通运输部门关于长三角地区打通省际“断头路”合作框架协议，在2025年前，全市规划打通13条省际“断头路”，目前已打通油黎公路等4条，今年将加快推进丁凝公路等5条。

不仅打通了“断头路”，新建成的道路也接踵而至，2020年，杭州湾跨海大桥北接线（二期）全面建成通车，钱江通道北接线项目主线路段正式贯通，苏台高速公路二期先行段全面开工……这些大通道的建成，进一步缩短了长三角重点城市的通行距离，改善了长三角人的出行条件。截至目前，嘉兴已建成“三横三纵三连”高速公路网，公路总里程达8288公里，密度达211.72公里/百平方公里，在长三角地区27个城市中，公路密度位列第三。

省际毗邻公交覆盖

西塘至枫泾毗邻公交开通！秀洲至吴江268路毗邻公交开通！平湖至金山228路毗邻公交开通！2020年岁末，嘉禾大地上，传来毗邻公交开通喜讯。

近年来，省际毗邻公交发挥了“小公交、大服务”作用，促进长三角地区的沟通，助力毗邻区域经济、社会、民生高质量发展，是推进长三角公共运输服务一体化发展的重要组成部分。截至目前，嘉兴市累计开通毗邻公交25条，实现与省际接壤县（市、区）毗邻公共交通全覆盖。同时，开通西塘、乌镇至上海浦东机场和杭州萧山机场的直达客运专线；公交“一卡通”与280个城市互联互通，覆盖上海、杭州等大部分长三角城市；支持推进示范区及长三角区域开展联网售票一网通工作。

电子证照共享互认

共建共联、综合治理，是长三角一体化交通高质量发展的关键词。去年9月1日起，首批六类电子证照在长三角地区范围共享互认，涵盖道路运输从业人员从业资格证、道路运输经营许可证、道路运输证、内河普通货物运输国内水路经营许可证、船舶营业运输证、内河船舶证书信息簿。

以内河船舶证书为例，作为浙江省特色证照，汇集内河普通货船的7种证照信息。长三角地区的交通运输企业和人员可通过上海“随申办”、江苏“政务服务”、浙江“浙里办”、安徽“皖事通”进行电子证照申领，除可在政府服务的线下办事窗口出示场景使用外，长三角区域的交通执法人员不再查验纸质证照，可通过执法设备进行在线核验。政策实施以来，减少了交通运输企业和人员办事成本，进一步优化交通运输业营商环境。

此外，围绕高质量区域共治“一体化”，嘉兴还强化了区域内联合交通执法，建立区域性非现场执法数据信息交换平台等。越来越多的互认互通不仅让交通更加畅行，也让嘉兴枢纽型经济愈发凸显。

张瑞洁 齐世凯