郊环线“填缺口”将由C变O

本报记者 裘颖琼

今天上午，上海5项市交通重大工程集中宣布开工，分别是龙水南路越江隧道工程、银都路越江隧道新建工程、浦星公路跨芦恒路节点改造工程、沿江通道浦东段（越江段—五洲大道）接线工程和世博文化公园地下预留空间工程。

平衡越江交通

在新开工的工程中，龙水南路越江隧道是中心城南部地区重要的越江通道，以服务黄浦江滨江两岸近江交通出行为主要功能。建成后，行车从徐汇到浦东有望缩短至10分钟。银都路越江隧道的建设则将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力，缓解徐浦大桥越江通道压力，弥补S20南部越江的不足。

据规划，龙水南路越江隧道工程西起徐汇区龙水南路—喜泰北路交叉口，工程分南、北两线，北线至浦东新区海阳西路—耀龙路交叉口，全长1781米；南线至浦东新区高青西路—耀龙路交叉口，全长2331米。隧道双向4车道，设计车速为40公里/时。

银都路越江隧道新建工程西起徐汇区规划景东路—银都路交叉口，东至闵行区浦锦路—芦恒路交叉口，沿现状银都路延伸，经规划景东路、龙吴路、望月路、黄浦江、规划浦业路、浦锦路，主线隧道长2715米，设计行车速度60公里/时。

郊环线将形成完整环状

沿江通道工程一旦建成，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起，使“C”字状的郊环线变成“O”字状，形成全长约208千米的完整环状。随着2019年8月自贸区新片区总体方案正式公示，沿江通道作为自贸区新片区联系中心城区的重要对外交通通道，其建设将有利于支撑新片区高质量发展。

根据规划，沿江通道浦东段（越江—五洲大道）接线工程起点为沿江通道越江段工程，建设规模为双向6车道,高速公路设计车速为80公里/时。

完善轨交公路网

上海正努力完善区域公路网、轨道交通网等重大交通基础设施。世博文化公园地下预留空间为轨道交通19号线车站土建结构预留工程，工程初步设计范围包含后滩站与世博大道车站主体与轨道交通7、13号线换乘通道土建结构预留工程等。

后滩站位于浦东新区后滩路与雪野二路交叉口南侧，地下三层侧式车站。世博大道站位于浦东新区国展路北侧、塘子泾路与南北高架路之间的地下四层岛式车站。

浦星公路跨芦恒路节点改造工程沿现状浦星公路走线，工程北起闵行—浦东新区区界，接济阳路快速化工程，南至江桦路，全长约1.7千米。工程建成后，将有效缓解浦星公路入城段交通压力，有利于改善浦江镇区域交通拥堵，提高路网通行效率。