华人运通“智”布局或为天方夜谭

上周，华人运通宣布，其位于上海张江的“智城”项目正式落地，表示这是全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，为零事故、零排放、零拥堵的未来出行愿景提供成功实践和完整解决方案。

在此之前，华人运通在今年1月发布了位于盐城“智路”，7月发布了豪华智能纯电品牌高合HiPhi。从华人运通的逻辑上说，它完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的全面布局。

但细细一琢磨，似乎这个生态圈有点经不起推敲。

先说说智能汽车本身，也就是高合HiPhi 1，这款2021年才交付的豪华智能电动车，暂且不提纯电车是不是未来新能源车的准确发展方向，单说它的标配5G+V2X，通俗一点说，就是通过5G实现L3级的自动驾驶。但是，就目前市场在售车型的智能水平以及相关法律法规而言，到2021年L3级自动驾驶能不能商用，还真是一个问题。能肯定的是，如果真搭载了可升级到L4自动驾驶系统，高合H iPhi 1的售价不会低，到那时，消费者愿意为不能实现的功能买单吗？

再来谈谈智城。城市交通需要协调各方面关系，城市改造、交通路网改造等，其投入的人力物力财力是天文数字，一般是由政府主导。尽管华人运通历来表示资金不是问题，但建立真正的智慧城市显然不是它或者某家企业所能承受的，更何况零事故、零拥堵到目前为止都是梦想与空谈，并没有可实现的时间表。

有梦想当然可嘉。但与其天方夜谭般的空谈，华人运通还不如踏踏实实研发、制造一款“接地气”的新能源车出来，稳稳地迈出“智”的第一步。 白诚