18号线上午完成首次热滑试验

列车座椅采用木纹贴膜

车厢内新增无线充电设备 本报记者 陈梦泽 摄

本报讯（首席记者 曹刚）今天上午10时许，在建的上海轨道交通18号线御桥站的轨道上，18004号列车完成首次热滑试验。这是接触网联调联试前的关键环节，也是对地铁供电、车辆和轨道等系统运行稳定性的全面检验。现场调试数据显示：列车受电弓、接触网、轮轨及车辆等各项运行参数正常，达到试验预期目标。18号线御桥站至航头站区段计划于今年底开通试运营，这一区段已于今年1月完成铺轨，全长约15公里，共设航头站、鹤立西路站、下盐路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、沪南公路站、御桥站（可换乘11号线）8座车站。

此次热滑试验分三个阶段，列车分别以低、中、高三种时速往返试验（低速为5-10公里/时、中速为40-60公里/时、高速为70-80公里/时），对各项设备指标循环检测，并在观察窗上加装摄像机，全程观察接触网运行状况。此外，18号线一期工程已封顶23座车站，盾构推进55公里，铺轨完成36公里。其中，年底有望通车试运营区段的15公里已全面进入装修及设备安装调试阶段。

18号线航头基地正全力追赶此前因疫情落下的工期。上海地铁充分利用既有线路的川杨河基地，完成了18号线新车的部分调试和转线工作。经前期限界检测、无线通信、道岔状态确认、冷滑、牵引变电站联调、轨道线路确认及接触网送电等一系列准备工作，18号线在边建设、边验收的情况下开启接触网热滑试验，为后续信号系统和车辆静态、动态调试争取更多宝贵时间。