公交啊，公交

潘阿虎

1921年7月23日，上海人穆湘瑶联合浦东的一批民族实业家，筹资注册成立了“上南长途汽车股份有限公司”（简称上南公司）。这是浦东公交的雏形，距今已近100年。历史有惊人的巧合，浦东公交的成立竟然与中国共产党的诞生日是同一天。命运注定浦东公交一定会有美好的未来。

100年来，浦东公交饱经沧桑，在风风雨雨中走过了一条不平坦的发展之路。新中国成立后，浦东“乡下头”的公交得到了迅猛发展。特别是浦东开发开放30年，浦东公交发生了令世人惊叹的巨变。公交为老百姓的出行，为经济社会发展作出了重要贡献。

“问君能有几多愁，乘车难是第一愁。”曾几何时，老百姓对公交爱恨交加，每天出行一刻也离不开它，可每天又怕乘它，人挤人，挤不上还要“推屁股”；车厢闷热，挤得喘不过气；车辆破旧，经常“抛锚”，乘客还要下车帮忙推车……如此这般，令人叫苦不迭。

100年，弹指一挥间，换了人间。如今的公交变得越来越美，乘客的满意度不断提高。线路越来越多，空调车，新能源车全部取代了柴油车、汽油车、“闷罐子车”。农村全部通了公交车，“村村通”使农民出行不再愁。候车有候车亭、有电子站牌，车辆何时到，一目了然。

改革开放前，浦东公交只有756辆营运车，60条营运线路，如今已有营运车辆4218辆，营运线路377条，遍布城市每个角落，与所有轨交连接。浦东公交是上海公交巨变的缩影，是上海市民出行不断改善的生动写照。

上海轨交的快速发展为市民出行带来了极大的便利，也彻底改变了市民的出行方式，公交的格局发生了巨变。到2035年，上海的轨交线路将达到24条，车站将达到600余座，运营里程将超1000公里。这对老百姓是福音，对公交来说却是严峻的挑战。有人甚至发出了公交将“无路可走”的哀叹。

事实果真如此吗？否。浦东公交人喊出了“轨交送到站，公交送到家”的响亮口号，率先在全市开出了解决市民“最后一公里”的线路，方便了市民的日常生活。“最后一公里”现已成为解决市民各类急难愁问题的代名词。公交有公交的优势，公交要扬长避短，做轨交做不到的事。地面公交永远不会过时，问题是要有创新思维，要在改革创新中发展。

公交姓公，“公交优先”的战略不会变。百年公交要逆势飞扬，浦东公交人要发扬光荣传统，使“百年老店”焕发青春，再创辉煌。

公交啊，公交！明年浦东公交将迎来百年华诞，愿你勇立潮头，百尺竿头，更上层楼。