让寻芳之旅充满“小确幸”

花博会交通保障现场指挥部信息研判组正在监控实时数据 首席记者 刘歆 摄

扫码看视频

第十届中国花卉博览会正在崇明世界级生态岛绚丽绽放。由于崇明岛特殊的地理位置，如何顺畅便捷地抵达，在开幕之前一些游客曾有点“小顾虑”。开幕以来，花博会交通保障团队采取需求调控、集约主导、水路联运、设施保障等交通保障策略，持续提升出行游园体验，交通出行井然有序，让胜日寻芳的花博之旅充满“小确幸”。

最强大脑 数据说了算

花博会交通保障的大本营——北P1停车场是一个专线专用的功能性停车场，7条花博专线、10条定制巴士线路、2条水陆联运专线、12条岛内交通及旅游专线等近700辆大巴车在这里中转或停放。运力组织、上下客安排、场内车辆分区停放、电动车充补电顺序等，交通保障团队都进行了精心策划，确保保障工作有条不紊开展。

其实，花博会交通保障现场指挥部的“最强大脑”就藏在北P1，在指挥部最前方的花博会智慧交通系统大屏幕上，集约出行人数、停车履约率等数据不断滚动，车辆进出、入园客流的实时画面一目了然。现场综合联络负责人吴学程告诉记者，这个花博会智慧交通管理平台，是为花博会度身定制的集预约、监控、调度于一体的综合管理平台，现场可对交通保障实时监控，实时反馈的数据便于指挥部早做准备，对运力做出精准的配置。

问题导向 体验说了算

为了给游客带来舒适的观展出行体验，交通保障团队坚持问题导向，无论是开展前还是展期中，精细化微调始终在线。

尽管逛遍花博园至少需要6个小时，但各种指示牌设置一目了然，游客能迅速找到花博会的入口和厕所等位置，线路上下客点位也井井有条。花博会交通现场指挥部副部长倪明和他的同事杨敏在4月1日入场后，就对指示牌、残疾人通道和围栏等装置重新做了规划，确保行人和车辆的出入安全。

北P1停车场原本是专线专用枢纽，也是离北1入园口最近的停车场。根据游客反馈，开展半个月后，旅游大巴也可以在早高峰时段进北P1临时下客，大大减少了步行距离。候车点还增设了许多长条椅供游客休憩。

“7×24”工作说了算

“7×24”是信息研判组组长于琛和同事们的工作常态，“花博会开幕后，当天的运营数据和第二天的预约数据都要在21时30分后汇总，做不完的工作就带回宿舍，我们在宿舍的一楼也放了一张很大的办公桌，当天事当天毕，有时候电话在后半夜打来，也第一时间响应。”

本报记者 任天宝