连续3次为G60科创走廊出点子

松江区人大代表别超 首席记者 刘歆 摄

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G60高速公路新桥收费站附近，一艘绵延1.5公里的“云中巨舰”蓄势待发。大楼屋顶由网状屋盖相连，如波浪般高低起伏，让人过目难忘。它是今年5月启用的G60科创云廊，将成为上海科创新地标，更有望成为世界上最长的城市产业长廊。

如果将视角拉远，从云廊往西而望，一条璀璨“光带”在地图上日渐清晰——长三角G60科创走廊，发端于上海松江，连接起长三角九城市，产业发展协同联动，科创要素日益集聚。

每每驾车经过，松江区人大代表、柯马（上海）工程有限公司亚太区市场总监别超总会看一眼云廊的雄姿：“我对G60科创走廊充满感情，我一步一步看着它长大，见证它从基层的生动实践上升为国家战略的过程。”

G60高速公路贯穿松江区全境，不少企业分布于高速公路两侧。2016年，松江区率先提出沿G60构建产城融合的科创走廊。同一年，别超当选为松江区第五届人大代表。几年来，这条科创走廊不断延伸，历经了沪嘉杭2.0版、长三角九城市3.0版的提速跃升；作为一名来自企业的人大代表，别超对G60科创走廊的发展热切关注，也充满期待。

柯马公司是智能制造、工业互联网领域的佼佼者，参与了G60科创走廊机器人、人工智能、新能源和网联汽车等3个产业联盟。与产业链上下游企业的一次次对接沟通，结合产业发展实际情况、实地走访及现场调研，别超连续3次提出关于G60科创走廊的代表建议，为区域经济产业发展建言献策。

今年的建议中，别超一口气提出包括“云廊大厦楼顶标牌优化”“产业联盟增设秘书长”“出台鼓励跨区域跨城市企业合作的产业政策”“提升外资企业参与度”等4点想法。G60科创走廊联席会议办公室（松江区科创发展办）十分重视，两次登门答复，分析现状并就意见逐条回复。尤其在产业链深度融合方面，科创办在书面回复中称：“下一步将协调各城市人民政府尽快出台政策实施细则（金华已出台），推动区域内龙头骨干企业带动要素更自由流动、产业更有效协同。”细致的反馈，让别超有种发自内心的成就感与喜悦感。

“有了高质量的发展，才有高品质的民生。”在别超看来，人大代表履职要抓住两个关键词——“发展”和“民生”，他的履职工作也正是围绕这两个主题开展。他将这份沉甸甸的责任感，也写进了履职感言中：“求真务实，讲真话，做实事，助力G60科创走廊发展。”

本报记者 杨洁