10月车市现改善与好转迹象

中汽协日前发布的10月及前10月我国汽车产销运行信息显示，受排放“切换”前期市场透支影响，商用车市场依然处于波动之中；乘用车随芯片紧张略有缓解，市场有所改善，降幅明显收窄；新能源车销售和汽车出口持续屡创新高。我国车市（总体）形势10月呈现改善态势，前10月也有好转迹象。

新能源车又创新高

10月新能源车产销分别为39.7万辆、38.3万辆，同比均增长1.3倍。其中，乘用车销售36.6万辆，环同比增长7.2%、1.4倍；商用车销售1.8万辆，环同比增长8.4%、44.8%。新能源车月度市场渗透率18.2%。

前10月新能源车产销分别为256.6万辆、254.2万辆，同比均增1.8倍。其中，乘用车销售241.3万辆，增长1.9倍（纯电197.9万辆+2.0倍、插混43.4万辆+1.4倍）；商用车销售13.0万辆，增长54%（纯电12.6万辆+58.0%、插混0.2万辆-35.6%）。

整车出口刷新纪录

海关总署数据显示：汽车（含底盘）出口，10月为22.0万辆，出口额242.5亿元人民币。前10月累计171.2万辆，同比增长107.0%；出口额1798.7亿元，大幅增长111.1%。

中汽协数据显示：车企汽车出口报交，10月为23.1万辆，环同比增长33.8%、1.1倍，又一次刷新月度出口记录。其中，乘用车19.8万辆+1.3倍；商用车3.3万辆+37.2%。前10月累计出口159.4万辆，增长1.2倍。其中，乘用车125.8万辆+1.3倍，商用车33.6万辆+86.0%。

中国品牌市占率高

包括商用车在内的中国品牌汽车，前10月销量累计951.3万辆。前十家车企（集团）销量及其增速：上汽208.7万辆+13.2%，长安149.6万辆+25.1%、吉利103.7万辆+2.0%、东风100.0万辆+10.6%，长城99.6万辆+22%、一汽71.3万辆+6.1%、奇瑞69.2万辆+48.8%、北汽66.5万辆-2.0%、比亚迪54.7万辆+70.8%、广汽35.5万辆+25.9%。

中国品牌乘用车10月销量95.2万辆，环同比增长16.0%、9.2%；市占率创下今年新高，达47.5%，比上月又提升0.6个百分点，同比提升6.2个百分点。前10月销量738.7万辆，同比增长28.1%；市占率43.8%，上升6.6个百分点。其中，轿车、SUV和MPV三类车的市占率，较前9月提升，分别为30.6%、51.9%和68.6%。国产外系品牌乘用车，前10月销量同比，韩系依然较快下滑，德日两系小幅下降，美法两系快速增长。

乘用车市有所改善

10月乘用车产销环比较快增长，产量198.8万辆，增长12.5%；销量200.7万辆，增长14.6%，走出一个阶段性的高点。其中，SUV/93.4万辆+9.9%、轿车92.4万辆+11.4%、MPV/83.4万辆+18.4%；乘用车各类车型销量同比虽仍有下降，但降幅较9月明显收窄长。

前10月,乘用车产量1664.8万辆，同比增长8.6%；销量1687.1万辆，增长8.8%。主要大类车型销量同比均呈增长状态：SUV/792.7万辆+9.5%、轿车780.0万辆+8.6%、MPV/83.4万辆+6.3%。

国产豪华车10月销量30.3万辆，增长12.9%，增速较上月由负转正。前10月累计销量279.3万辆，增长21.7%，高于乘用车（总体）累计增速12.9个百分点。

商用车市透支太深

10月商用车产销分别为34.2万辆、32.6万辆，环比微弱增长，同比分别下降26.9%、29.7%，降幅比上月虽有收窄，但依然很大，主要原因是排放法规“切换”前期，市场透支太深。从客货车各类细分市场看，除微卡外，其他车型销量均为下降。其中重卡减量最大，减少8.4万辆-61.1%、轻卡减少5.4万辆-26.4%，大客和中客销量都为0.4万辆，下降32.1%、17.2%。

前10月商用车产量393.9万辆，同比下降6.3%；销量409.9万辆，同比小幅下降2.5%。 张伯顺