“芯荒”缓解 汽车增加值零售额改善

国家统计局国民经济综合统计司、工业司和贸易外经司相关负责人士日前解读我国“11月份国民经济运行情况”时分别表示：缺芯影响汽车生产，冲击汽车供给；“随着芯片紧缺有所缓解，汽车制造业增加值降幅连续3个月收窄”；“车规芯片供应的改善，供给增加，汽车类商品零售降幅也随之收窄。”

国家统计局《11月份规模以上工业生产主要数据》披露，1-11月汽车制造业工业增加值增速同比增长5.8%；汽车产量2364.4万辆，同比增长5.3%，其中，轿车865.5万辆，增长5.9%；SUV/861.4万辆，增长6.9%。照此节奏，汽车制造业全年汽车产量和工业增加值增速，实现小幅增长的预期，是大有希望的。

《11月份社会消费品零售总额主要数据》显示，11月汽车零售额3777亿元，较10、9、8三个月分别增加380亿元、242亿元、497亿元，这是芯片供应改善的市场成果。今年汽车月度累计零售额增速由高到低，由一季度65.6%、上半年30.4%、前三季度15.5%，到前11月为9.7%，累计39215亿元。一季度汽车为社零总额增速的贡献，一度达到2.7个百分点，芯片短缺使其逐渐减小，上半年贡献0.8个百分点，前三季度仅贡献0.1个百分点，前10月后转为负数，前11月为-0.3个百分点。一旦过了芯片这个坎，汽车对社零总额的贡献就会恢复，汽车业在国民经济中的地位还会随之提升。

中汽协12期《汽车产销快讯》透露，前10月16家重点车企（集团）主要经济指标快报显示，经济效益好于去年同期。工业经济效益综合指数587.2个百分点，同比提高24.4个点，增幅较前9月提高24.6个点。从工业经济效益综合指数的构成看，除总资产贡献率、成本费用利润率和资产负债率外，多项指标均高于同期水平，其中，流动资产周转率和工业产品销售率，均提高0.1个百分点，资产保值增值率提高1.7个百分点，全员劳动生产率由75.7万元/人，提升至79.6万元/人，每人提高3.9万元。

16家重点车企（集团）前10月整车产量1951.16万辆，占同期全行业产量的八成四；利润总额2536.69亿元，占同期全行业（4233.7亿元的）的六成，利润增速（+3.5%）高出全行业（-2.9%）6.4个百分点。重点车企（集团）业绩在行业发展中的龙头地位和砥柱作用是十分明显的。 张伯顺