造车新势力为何难逃亏损

今年11月，市场首次出现4家国内造车新势力交付量突破1万辆的局面。销量的攀升也让蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等的营业收入在今年大幅增长，但值得注意的是，虽然造车新势力在营业收入和毛利润上实现了增长，但仍然难逃“增产不增利”的亏损状况。其中，理想汽车第三季度净亏损为2150万元，蔚来汽车同期净亏损8.35亿元，小鹏汽车同期净亏损15.9亿元。

究其原因，主要是企业支出费用过高，第三季度小鹏汽车费用支出超过28亿元，其中销售与市场费用为15.38亿元，研发支出为12.64亿元。蔚来费用支出项高达30.1亿元，其中销售及管理费用为18.2亿元，研发费用为11.9亿元。理想汽车三季度营业费用为19.1亿元，同比增长182.2%，研发费用为8.885亿元，同比增长165.6%。与此同时，今年“蔚小理”的营销网络还在持续扩张，蔚来、理想也相继有了新工厂规划：蔚来位于合肥新桥的第二生产基地在11月底开始设备安装，明年三季度正式投产。理想则宣布北京制造基地已在10月正式开工建设，将于2023年投产。这也意味着将要花费更多的投入。

目前，在新能源的汽车企业中，除了特斯拉因其独特市场地位实现盈利外，其他造车新势力企业都处于亏损状态，在如此情况下，无论蔚来、理想，还是小鹏、哪吒谁能率先实现盈利，谁就有可能抢占市场的先发优势，盈利无疑成为关键的焦点，就有可能彻底改变当前的竞争格局。 雍君