“十四五”开局之年汽车业稳中有增

2021年，我国汽车业在上年同期基数先低后高、国内疫情多点散发，尤其芯片供应短缺等不利因素影响下，克服多重困难和严峻挑战，逆势而行，汽车市场总体保持稳定，稳中有增，且亮点频现。

新车终结三年降势

2021年，我国实现新车产销2608.2万辆、2627.5万辆，同比增长3.4%、3.8%，终止了自2018年以来连续三年下降的势头。乘用车也终结了自2018年以来连续三年的下降，实现产销2140.8万辆、2148.2万辆，增长7.1%、6.5%。SUV销售1010.1万辆，超越轿车（993.4万辆）。2021年公安车管部门新注册登记的新车2622万辆，增长8.2%。新注册登记的汽车的数量和增速，均高于汽车厂家销量统计，表明新车终端市场销量更高。

中国品牌份额大增

中国品牌汽车2021年销量1333万辆，前10家车企（集团）销量1202.3万辆，占中国品牌销售总量的九成，其中：上汽275.7万辆+8.9%，长安175.5万辆+16.7%、吉利132.8万辆+0.6%、长城128.1万辆+15.2%、一汽83.3万辆+7.8%、北汽76.4万辆-6.5%、比亚迪74.5万辆+72.8%、广汽45.6万辆+25.5%。中国品牌乘用车2021年市场份额大幅增加。全年销售954.3万辆，同比增长23.1%；市占率提升至44.4%，接近历史最好水平。

新能源车呈现三快

2021年新能源车呈现“三个快速”成长的特点。一是产销规模快速增长，产销354.5万辆、352.1万辆，同比均增长1.6倍，销量连续7年位居全球第一；二是质量品牌快速提高，平均续航里程已提高到400公里以上，中国品牌销量和增速创双高，销售247.6万辆，占新能源乘用车总销量的七成多；三是出口快速提升，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。2021年，公安车管部门新注册登记新能源车295万辆，增加178万辆。

汽车出口历史跨越

去年4月份以来，中国汽车出口纪录多次刷新。2021年车企整车出口报交201.5万辆，同比增长1倍。其中，乘用车161.4万辆，增长1.1倍；商用车增长70.7%。新能源车出口31.1万辆。其中，乘用车29.6万辆，增长3.3倍；商用车1.4万辆，增长78.8%。越来越多的出口车，受到新澳和欧洲等发达国家客户的认可和青睐。

二手车市交易活跃

2021年，全国公安交管部门办理二手汽车转移登记业务2923万笔，反超新车注册登记量。二手车市的交易活跃十分明显。据中汽流通协会预估，2021全年二手车交易量突破1700万辆，其中，乘用车不低于1050万辆，SUV增速高达50%，成为二手乘用车市的一大买点。

集中度保持平稳

上汽等十强车企（集团）2021年整车销量合计2262.1万辆，占全国销量的86.1%；其中，上汽、一汽和东风三大家销量1214.8万辆，占全国销量的46.2%。十强销量依次为：上汽536.5万辆、一汽350.1万辆、东风327.5万辆、长安230.1万辆、广汽214.4万辆、北汽172.3万辆、吉利132.8万辆、长城128.1万辆、奇瑞95.9万辆、比亚迪74.5万辆。上汽等16家车企（集团）2021年前11月营业收入35885亿元，占全行业同期的四成七；利润总额4350.3亿元，占全行业同期的九成一。 张伯顺