扑面而来的中山公园

中山公园3、4号线地铁站（上图）就是原来的上海西站，后来改名长宁站（左图） 本版供图 唐宕

本报记者 屠瑜

晨曦微露，家住华院住宅小区的周荣华老先生早上醒来，轻轻推开窗，视线所及，绿树成荫。他闭上眼睛呼吸着新鲜的空气，心旷神怡。窗外，苏州河正静静地流淌。

位于苏州河畔、万航渡路1579号的华院住宅小区，和华东政法大学一墙之隔，和中山公园一路之隔。70岁的周荣华是华政的退休职工，住在这里已有32年，对于这片区域中苏州河的一桥一景和中山公园的一草一木，都有着深厚的感情。

从2019年7月苏州河华政段贯通，到去年9月23日华政“一带十点”亮相，再到本月8日中山公园破墙开园，3年来，好消息一个接一个，惊喜不断。从以前的臭气熏天，不敢开窗，到现在的推窗见绿，享受天然氧吧，他和住在附近的居民有太多话要说。

一 粪码头记忆

河流是一座城市流动的历史，公园是一座城市的精神符号。从小在苏州河边长大，在中山公园玩耍，周荣华见证了苏州河和中山公园的变化，也见证了上海的更新和嬗变。

小时候，他就住在离这不远的曹家渡三官堂桥下。在苏州河水里游泳，和小伙伴们一起抓小鱼，是他童年最美好的回忆。他不记得从什么时候起，随着沿线工厂污染，河水变得黢黑黢黑，河岸杂草丛生。

华院住宅小区原为华东政法大学教职工住宅区，周荣华进入华政工作后，就搬了过来。“以前，铁路桥下有一个粪码头和一个垃圾码头。”他清楚地记得，大粪和垃圾在这里集中后，每天一大早要用船运走，声音哐啷哐啷吵得很，味道也很重，家里窗户不敢开，老百姓经常提意见。后来，经过改造，粪码头和垃圾码头都搬走了。苏州河水经过多年治理也大变样了，水开始变得干净起来，原本属于大自然的东西又回来了，水鸟翱翔，鱼儿畅游，苏州河和百年校园相呼应，真是太美了。

近日，苏州河旅游水上航线开通。中山公园游船码头正在加紧施工，预计年内建成。周荣华期待满满。

二 买票到免票

除了苏州河，中山公园也是周荣华充满回忆的地方。“我去世的叔叔原是中山公园的园林师，小时候他经常带我去玩，那时候逛公园可是买票的。后来公园免票，开园时间延长，直到如今围墙也没了，变得越来越亲民。”周荣华感慨万分，现在早晚进来散步不用再绕圈子了，分分钟走进“森林”。白天漫步，古樟掩映，一步一景。晚上过来，灯光亮起，美轮美奂！

这次中山公园整体开放及品质提升工程项目施工面积共16300平方米，涉及万航渡路沿线（从凯旋路到华阳路）约700米长的空间更新和公园破围开放。

项目设计负责人杨玉鹏介绍，前期在对中山公园的走访调研中发现——首先，很多人不知道公园北边有2号门和3号门，打开出入口空间很重要。第二，很多人反映，缺乏让人停留观赏的景点，因此设计了包括3号门梧桐广场的观景廊架、2号门华阳广场的种子花园等空间，同时也解决了出入口的交通问题。第三，这种老公园年轻人来得少，中山公园里他们唯一喜欢的是大草坪，开阔干净的大草坪符合他们的审美和休闲需求，可是公园其他设施对年轻人没有什么吸引力。

那如何让这块新打造的区域，吸引年轻人？杨玉鹏认为，2号门和林间步道是两大关键点。

“我们要让百年公园和百年校园互动，2号门面向华东政法大学，是一个非常重要的节点，甚至可以说是整个中山公园更新的一个起点。我们设计了一些种子花园，游人可以在花园中穿行。”他说，2号门前的20路百年公交也得以保留，让百年公交开进百年公园，以前没有候车亭，这次设计了英式风格的候车亭，既实用又时尚。

“林间步道的设计难点或亮点在于，我们要尊重现场的每一棵大树，所以要在2号门到3号门这段树林中开辟一条有意思的路。”杨玉鹏解释，整个过程光靠图纸远远不够，大部分工作要根据现场情况随时调整，所以整个过程几乎是设计师在现场一边指导一边实施的。

三 守护“悬老大”

3号门梧桐广场是以一棵156岁的悬铃木为核心打造的，它是整个华东地区树冠最大、树干最粗（5个成年人合围）、树身最高的悬铃木。周荣华说：“原先看上去朦朦胧胧的，有种犹抱琵琶半遮面的感觉，看不到全貌，现在围墙打开后，能够让人近距离观赏，感觉太好了！”

事实上，在项目初期，这棵古树的保护曾经是摆在项目面前的一道高难度专业课题。按照相关规定，百年古树树冠外缘垂直投影外5米范围内均为古树保护区。因此，改造方案经过反复论证，长宁区将古树保护和景观提升有机结合，将这里做成一处中心城区的古树园，让独木傲霜这一景点从“藏”到“透”。

这次改造不仅拆除了原本公园管理用房，扩大了古树保护范围，还考虑到地面标高和排水，让古树有了更加“舒展”的生活空间。此外，为保护古树根系不受到市民过分“亲近”，还在其周边设置了红外线报警设备和摄像技防系统，加强提示和防护。

另外，改造引入古树信息化系统，对古树不仅做到建设过程中保护，还利用科学化检测仪器，为“一树一策”提供科学保护依据，做到养护精细化，探索数字化管护新模式。

四 最美天际线

除了新打造的中山公园的景点，万航渡路的改造也颇受好评。这段时间，暑气渐消，微风阵阵。午后走在万航渡路的林荫大道，光影婆娑，蓝天白云，让人沉醉其中。

万凯小区和中山公园仅一墙之隔，小区居民李阿婆告诉记者，以前这条路很狭窄，没有非机动车道，人行道只有1米左右，都没有办法两个人并排走路。加上旁边又是公园高高的围墙，晚上大家都不大敢在路上走。家里人每次出去买菜，要经过这条路，我们都要关照慢一点、当心一点，看一看、听一听后面有没有车子。

77岁的居民韦贞是中山公园的退休职工。他说，以前早高峰和晚高峰这条路就非常拥堵，出租车都叫不到。“我退休前就听说要拓宽道路，这么多年终于盼到了，真是高兴。”

“不要小看这700米的路，倾注了我们很多处置架空线的工作量。我们拔除61根电车杆后，新立电车杆26根，用于20路公交‘辫子车’。另外，监控杆、信号灯杆、路灯杆等合杆25根。”长宁区建管委四级调研员陈慧介绍。

陈慧表示，这次新建的5个电力井也都在地下，原先没改建的时候天上都是电线，现在一下子感觉到天空亮很多，最美天际线呈现在大家面前，完全匹配这里的百年历史风貌。这也要感谢电力、市政、绿化、街道等各部门的互相配合，大家一起积极协商解决，沿路小区的居民也给予了非常大的支持和帮助。

五 小区借东风

水变清了，路变宽了，空气变好了，连小区也跟着提档升级了。万凯小区的李阿姨告诉记者，他们以前有点自卑，小区连一个像样的门房间都没有，只有一个歪歪斜斜的小旮旯角留给保安，再没有摆椅子和桌子的地方了。他们称自己的小区是都市里的小村庄。

苏一居民区党总支书记钱嫣佳介绍，万凯小区基础条件较差，没有物业公司，靠居民自治找了一位保安管理，包括车辆停放、小区保洁等全部由他一个人负责。所有的收入来源，就是一些微薄的停车费和场地费。

“2020年时，我们虽然搭上了精品小区的顺风车，但精品小区是按照面积来计算补贴的，我们体量比较小，因此改造的内容有限。”钱嫣佳说，去年又遇到中山公园要打开，需要小区围墙退让近2米给到公共区域。本来居民不同意，经过街道、居委、建设方与居民多次沟通，并在改造中，对小区的门房间、垃圾箱房以及环境进行了优化提升，让居民得实惠，最终取得了他们的理解和配合。

家住万凯小区的居民徐阿姨说，她是1999年买了这里的房子，当时因为没什么钱，才买在了这里的6楼。如今，生活环境有了巨大的改善，“老破小”变成了香饽饽，真是由衷地高兴。

六 时代留光影

“现在的凯旋路桥原来叫铁路桥。1915年，为了使火车通过苏州河，在现桥址建了一条钢结构桥梁供火车通行。1997年后，原来的铁路桥不再通行铁路，就建了轨道交通线，并在现址并列新建了一座贯通凯旋路和凯旋北路的桥梁，定名凯旋路桥。现在中山公园3、4号线地铁站就是原来的上海西站，后来改名长宁站，也是许多电影的取景地……”说起中山公园这片区域的历史，家住附近的退休居民、摄影爱好者唐宕如数家珍。

“从原来的铁路桥，到现在的公路桥、轻轨，这片区域日新月异。”唐宕感慨，要拍出好照片，光线很重要，时间也很重要。就像看一个人的成长、见证一个城区的更新变迁，都需要时间。用镜头记录时代是一件很有意义的事情。

去年华政“一带十点”景观开放后，唐宕经常过去打卡。思孟堂、格致楼、韬奋楼等百年老建筑都让他流连忘返。校园里那棵百年银杏，也让他百拍不厌。

这次中山公园打开，又让唐宕激动不已:“这里真的是处处入景，连公共卫生间都是那么美。例如那棵悬铃木，现在拍起来方便多了。只不过绿叶太多，等再过段时间，到了深秋，叶子黄了，色彩也多了，我再过来拍个够！”

七 老代表圆梦

市政协委员、中国科学院硅酸盐研究所国家重点实验室主任陈立东，在长宁区华阳路街道辖区工作了20多年。20年前，作为长宁区人大代表的他多次提出“打开中山公园围墙，让市民走进公园”的建议，但受到当时条件所限未能实施。

“如今，经过几代长宁人的努力，中山公园围墙终于打开了，我也圆了一个老代表的梦了。”陈立东有点动情。

中山公园的全面打开，突破了社区、商区、校区、园区之间的藩篱，释放出更多公共空间，后续治理如何有效跟上？“我们有此前苏河步道华政段运行开放的经验可以参考，但肯定也会碰到新的难点和挑战。”长宁区华阳路街道党工委书记白燕表示，社区方面，苏一、华院和华五3个居民区是最直接关联的，涉及居民8000多人，我们正在策划围绕梧桐广场，由居民区党组织来牵头，收集大家关心的问题，通过自治形成“梧桐公约”，加强党建引领，让自治、共治、德治、法治四治融为一体。

白燕强调，街道也将以此为契机，配合对华政校园及中山公园相邻界面的整合梳理，通过党建联建的方式，凝聚社区居民、企业、社会组织参与基层治理，积极打造和谐家园。