330分钟8.5公里铁路线平移11米

昨天凌晨3时49分，沪昆铁路上海七宝—春申段8.5公里线路完成“腾挪移”。2000余人参与作业，密切配合，现场有条不紊 采访对象供图

本报讯（记者 金志刚）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，昨天凌晨3时49分，作为沪苏湖铁路建设控制性工程之一，沪昆铁路上海七宝—春申段还建改造工程完成第一阶段拨接任务，8.5公里线路完成“腾挪移”，整体西移约11米，为沪苏湖铁路建设引入上海虹桥站腾出场地。未来，沪苏湖铁路将在七宝与春申两站间原沪昆铁路线的位置建设7.9公里长的新线，打通引入上海虹桥站的进出通道。

为响应国家集约节约用地的要求，沪苏湖铁路采用与既有沪昆铁路共通道引入上海虹桥站的建设方案。既有沪昆铁路交通走廊内外部环境复杂，铁路部门与上海市相关单位对6种方案进行综合研判，最终采用将沪昆铁路西移、沪苏湖铁路利用原沪昆铁路线位引入上海虹桥站的方案，同时对嘉闵高架路相关的匝道、地面道路等进行改建。

“此次施工作为沪苏湖铁路建设难度最大的控制性区段，共有6个拨接口同时分散进行，参与作业的人员达到2000余人，队伍作业接口协调难度大，对施工现场组织、质量安全要求极高。”中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部指挥长孟凡华说。

为保证拨接施工顺利完成，同时尽最大努力降低施工对运输的影响，中国铁路上海局集团有限公司相关业务部门多次修改完善施工运输组织方案，利用夜间330分钟封锁时间完成线路拨接作业。